O Citroën SM continua a ser um dos automóveis mais fascinantes até hoje feitos, apesar de já terem passado mais de 50 anos sobre o seu lançamento (apresentado em 1970).

Por baixo da sua ousada carroçaria encontrávamos um V6 Maserati — a Citroën era a dona da marca na altura — com 2,7 l e mais tarde 3,0 l, entregando uma potência entre 170 cv e 180 cv.

A excelente aerodinâmica (para a altura) de que gozava — C_x de 0,33 — levou o malogrado Jerry Hathaway, mecânico e criador da americana SM World (especialistas em tudo o que é SM, e também DS e CX) a construir o mais rápido SM de todos.

Os seus esforços culminariam em 1987, quando o seu Citroën SM, agora munido de dois turbocompressores e à volta de 530 cv, alcançou uma velocidade máxima de 202,3 mph, o mesmo que 325,5 km/h, em Bonneville.

Aos comandos estava a sua mulher Sylvia e o recorde mantém-se até hoje.

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V6 Maserati com "vitamina" turbo.

Jerry Hathaway faleceu em 2021, alguns meses antes do SM mais rápido do mundo ter ido a leilão, juntamente com o seu peculiar veículo de transporte — outro SM transformado por Hathaway —, e reside agora na Europa.

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