São cada vez mais os indícios que indicam que a Toyota vai mesmo lançar um GR Corolla, herdando do GR Yaris a sua cadeia cinemática, assim como a tração às quatro rodas.

Porém, está ainda por confirmar que o novo hot hatch japonês venha para o “velho continente”, pois a sua existência parece ser justificada apenas pela impossibilidade de os norte-americanos terem acesso ao GR Yaris.

O futuro GR Corolla deverá manter-se fiel à carroçaria de dois volumes e cinco portas, mas e se a Toyota fizesse como no GR Yaris e desse ao Corolla uma carroçaria distinta? É isso que propõe Theottle, da conta de Instagram homónima:

O Corolla surge aqui numa mais desportiva carroçaria de três portas, com contornos de coupé, mais baixa e complementada com rodas de grande dimensão — para ficar “plantado” sobre o asfalto de forma bem mais assertiva.

Esta proposta de Theottle faz-nos recuar no tempo — 30-40 anos —, quando o Corolla era sinónimo de um “sem número” de variantes de carroçaria e até arquiteturas distintas.

Havia Corolla em formato hatchback e liftback, assim como sedã e carrinha, e para ajudar à “confusão”, estava disponível nos anos 80 não só como um “tudo à frente” (motor e tração dianteira), como um tração traseira (motor longitudinal dianteiro). Parecia haver um Corolla para todos os gostos.

Foi nesta última configuração, com tração traseira, que daria origem a um dos Corolla mais emblemáticos de sempre, o AE86 — nome de código interno do projeto —, cujo nome oficial era Corolla Levin (o nome também dado a esta criação digital) ou Sprinter Trueno.

Initial D, a inspiração

Tal como o Supra A80 tornou-se célebre, em grande parte, pela sua participação no filme “Velocidade Furiosa”, também o AE86 viu parte da sua reputação de ser a derradeira máquina de drift ter origem numa publicação manga, mais tarde adaptada para anime chamada “Initial D”.

O AE86 que víamos no “Initial D” apresentava uma decoração única, que acabaria por ser tornar icónica entre os fãs do “Initial D” e do AE86.

Uma referência que não passou ao lado de Theottle, que aplicou uma decoração muito próxima do AE86 ao seu Corolla.

Glórias do Passado

Toyota Sera. Terá sido este pequeno coupé o mais extravagante da Toyota?

Sendo hoje em dia um tração dianteira, ou tração às quatro rodas como se espera que seja o futuro GR Corolla, dificilmente esta visão de um Corolla “coupé” poderia tomar o lugar do AE86.

Para esse efeito, a própria Toyota lançou o GT86 em 2012 e, já este ano, o seu sucessor, o GR86, coupés de tração traseira, conceptualmente muito mais próximos ao AE86. Mas este novo e reinterpretado Corolla Levin não deixa de ser menos apelativo por isso.