Fundada em 1948 no Reino Unido como uma carroçadora (encerrou em 1977), a Radford volta à vida com este Type 62-2, uma homenagem ao Lotus Type 62 de competição.

O renascimento da Radford, agora sediada na Califórnia, acontece graças a uma equipa composta por nomes como Jenson Button e Ant Anstead (conhecido de programas de televisão como o “Wheeler Dealers” ou o “For the Love of Cars”).

A sua primeira criação será limitada a 62 unidades e, fruto de um acordo entre a Lotus Engineering e a Radford, recorre a hardware proveniente da marca fundada por Colin Chapman.

O chassis em alumínio é da Lotus e o motor, um 3.5 V6 sobrealimentado por compressor da Toyota, é o mesmo que encontramos no novo Lotus Emira. No que à transmissão diz respeito, esta pode estar a cargo de uma caixa manual de seis relações ou automática de dupla embraiagem de sete velocidades.

Versões diferentes, números diferentes

Disponível em duas versões — “Classic” e “Gold Leaf” — em cada uma delas o Radford Type 62-2 apresenta-se também com dois níveis de potência distintos.

Na versão “Classic” o V6 debita cerca de 430 bhp (436 cv), o que conjugado com a sua baixa massa — a Radford anuncia menos de 1000 kg a seco — permite uma relação peso-potência comparável à de muitos superdesportivos contemporâneos.

Já na versão “Gold Leaf”, o carro vermelho e branco que podem ver nas imagens, graças ao recurso a novos pistões e bielas, assim como uma nova árvore de cames, complementadas por algumas “mexidas” na eletrónica, a potência do 3.5 V6 Supercharges sobe para um pouco mais de 500 cv, mas sem que isso signifique mais massa do que em relação ao “Classic”.

A denominação “Gold Leaf” é uma referência à decoração histórica dos Lotus do início dos anos 1970, replicada neste Type 62-2 e diretamente inspirada na usada pelo Lotus Type 62. Esta versão destaca-se ainda pela presença de dois spoilers “duck tail” (cauda de pato), uma referência direta ao Lotus Type 62 de competição.

No capítulo técnico o Type 62-2 “Gold Leaf” conta ainda com um sistema de ABS mais avançado, controlo de tração e, caso se opte pela caixa automática, pode ser equipado com um diferencial autoblocante. Já as ligações ao solo são asseguradas por jantes de 18” à frente e 19” atrás (17” e 18” no “Classic”).

Comum a todos os Radford Type 62-2 são a suspensão com amortecedores ajustáveis e a possibilidade de serem equipados com um sistema hidráulico que eleva a dianteira. Este revela-se particularmente útil quando temos em conta que, segundo os seus criadores, o Type 62-2 pode ser usado como… carro do dia a dia!

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Radford Type 62-2 "Gold Leaf"

Para já a Radford ainda não revelou qual será o preço do Type 62-2, revelando apenas que a produção arrancará no final do ano de 2021 e que a entrega das primeiras unidades está prevista para o início de 2022.