O Miura é considerado o primeiro supercarro, mas foi o Lamborghini Countach, revelado como protótipo em 1971, o supercarro que definiu o resto da “espécie” — é o verdadeiro arquétipo do supercarro contemporâneo.

A sua arquitetura (motor em posição central traseira longitudinal) ainda hoje é a mais usada em qualquer super ou hipercarro; as suas proporções são ainda o ponto de partida para qualquer novo supercarro da Lamborghini; e as espetaculares portas de abertura em tesoura, uma das imagens de marca da Lamborghini, foram introduzidas pelo Countach.

Também o seu desenho futurista é, talvez, a expressão mais pura da forma em cunha (pelo menos ao início) num carro de produção e não admira.

O designer do Countach (e do Miura e do Diablo), Marcello Gandini, foi também um dos pioneiros a explorar esse novo caminho em design automóvel, com o Alfa Romeo Carabo em 1968 (o concept que mais influenciaria o Countach) e a “cunha das cunhas”, o fantástico Lancia Stratos Zero em 1970.

Nesta comemoração do 50.º aniversário do Lamborghini Countach (revelado como protótipo no Salão de Genebra de 1971), a marca italiana visitou Marcello Gandini para falar da sua criação mais icónica de todas — um vídeo a não perder.

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