Em 2019 a Tesla gerou enorme alvoroço no circuito de Nürburgring, quando levou até lá dois protótipos de desenvolvimento do Model S Plaid. Apesar de não terem sido oficialmente cronometrados, jornalistas da publicação alemã Auto Motor und Sport reportaram ter medido uns impressionantes 7min13s numa volta.

Foram praticamente meio minuto mais rápidos que o Porsche Taycan Turbo que tinha reclamado para si o recorde de quatro portas elétrico mais rápido no “inferno verde” não muito tempo antes com um tempo de 7min42s.

Agora, com o Tesla Model S Plaid já revelado e a começar a ser entregue aos seus novos donos, avistou-se novamente uma unidade do modelo no circuito alemão e nas imediações do mesmo.

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Trata-se ainda de um protótipo de desenvolvimento — a matrícula é a mesma de um dos protótipos “apanhados” de 2019 — e, como tal, encontra-se modificado: o banco traseiro foi removido e no seu lugar passou a haver uma roll cage, por exemplo.

Se estas novas sessões de testes não serviram para obter nenhum recorde, serviram para colher mais informações para quando essa tentativa de recorde ocorrer.

O Model S Plaid foi visto, por exemplo, ser equipado com Michelin Pilot Sport 4 e, o mais curioso, refere-se ao facto de ter sido “apanhado” com volantes diferentes em ocasiões distintas.

Um carro, dois volantes

Como sabemos, os Tesla Model S Plaid prescindem de um volante convencional e no seu lugar surge um volante que mais parece uma manche de um avião — a fazer lembrar o volante do K.I.T.T. da série de televisão Knight Rider.

Se o novo volante tem causado alguma controvérsia sobre o seu uso na estrada, nos circuitos o uso do “yoke” (manche de avião em inglês) também não agradou aos pilotos que o experimentaram “fiquem com ele e dêem-nos um volante convencional”.

Foi assim com Randy Pobst, o piloto norte-americano que participou com um muito modificado Tesla Model S Plaid da Unplugged Performance na “corrida até às nuvens”, Pikes Peak. E parece ser a opinião dos pilotos que estão a testar este Model S Plaid em Nürburgring, que já foram vistos a usar tanto a “manche” como o volante convencional.

Independentemente do volante final que será usado, fica por saber agora quando é que a Tesla tentará bater oficialmente o recorde no “pátio das traseiras” da Porsche.