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Jaguar F-Type (300 cv). Os QUATRO CILINDROS acompanham o estilo?

Será que o Jaguar F-Type mais acessível, de quatro cilindros, convence ou o que poupamos não compensa? Neste vídeo o Diogo responde a essa pergunta.

Foi um dos protagonistas do nosso vídeo especial de Natal, mas será que o Jaguar F-Type Coupé com apenas quatro cilindros faz sentido?

Vejamos. É verdade que se trata da forma mais acessível de adquirir o vistoso coupé britânico, contudo, os 300 cv extraídos do comum motor de 2.0 l e quatro cilindros estão longe de ser referenciais ou… exóticos.

Afinal de contas, encontramos motorizações idênticas de igual ou mais potência em modelos como o Renault Mégane R.S. Trophy, o novo Volkswagen Golf R ou até no muito mais potente Mercedes-AMG A 45 S, com 421 cv — será que o apelo mecânico deste quatro cilindros acompanha o apelo deste belo coupé?

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Só há uma forma de o descobrir e passo a palavra ao Diogo Teixeira que pôs o Jaguar F-Type Coupé com quatro cilindros e 300 cv, na exclusiva versão First Edition, à prova nas estradas da Serra da Estrelas:

Que mais motores há?

Se os 300 cv e os quatro cilindros do F-Type vos sabem a pouco e acham que debaixo do capô do esbelto coupé deve “habitar” um motor mais “nobre”, a única opção passa por equipá-lo com um motor V8.

Aquando da renovação, o F-Type despediu-se do V6 (Supercharged) na Europa, passando apenas a estar disponível com o quatro cilindros que estamos a testar e com o ribombante V8 com 5.0 l de capacidade e dois níveis de potência.

A variante menos potente e também inédita do V8 apresenta-se com 450 cv e 580 Nm que podem ser enviados apenas às rodas traseiras ou às quatro. Já a versão mais explosiva do V8 oferece 575 cv e 700 Nm e está apenas disponível com tração integral.

Jaguar F-Type
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Quanto a preços, a variante de 450 cv e tração traseira arranca nos 136 204 euros (a de tração integral começa nos 144 281 euros) enquanto a toda poderosa variante de 575 cv custa 170 975 euros. Já o F-Type mais acessível, de quatro cilindros, arranca nos 95 229 euros.

Posto isto, é uma questão de fazer contas. Não só ao preço, cuja diferença é considerável, como nos custos adicionais substanciais que mais cilindros e potência acarretam (impostos, manutenção e combustível).

 

Preço

unidade ensaiada

99.895

Versão base: €95.229

IUC: €395

Classificação Euro NCAP: N/D

  • Motor
    • Arquitectura: 4 cilindros em linha
    • Capacidade: 1998 cm3
    • Posição: Dianteira longitudinal
    • Carregamento: 2 a.c.c., 4 válvulas por cilindro
    • Distribuição: Injeção direta + Turbo + Intercooler
    • Potência: 300 cv às 5500 rpm
    • Binário: 400 Nm entre as 1500-4500 rpm
  • Transmissão
    • Tracção: Traseira
    • Caixa de velocidades: Automática de oito relações
  • Capacidade e dimensões
    • Comprimento / Largura / Altura: 4470 mm / 1923 mm / 1311 mm
    • Distância entre os eixos: 2622 mm
    • Bagageira: 310 litros
    • Peso: 1595 kg
  • Consumo e Performances
    • Consumo médio: 9,5 l/100 km
    • Emissões de CO2: 217 g/km
    • Vel. máxima: 250 km/h
    • Aceleração: 5,7s
  • Equipamento
    • Acabamento Gloss
    • Jantes de 20"
    • Travões dianteiros de 355 mm e traseiros de 325 mm
    • Spoiler ativo na tampa da bagageira
    • Faróis em LED Premium com Luzes Diurnas Signature
    • Bancos Performace Ebony em couro Windsor/costura Light Oyster com interior Ebony/Ebony
    • Interior Limited Edition
    • Bancos dianteiros com 12 ajustes elétricos e função de memória
    • Forro do tejadilho Suedecloth Ebony
    • Acabamento do painel de instrumentos em alumínio Limited Edition
    • Conjunto de tapetes Ebony com rebordo Nubuck
    • Volante em couro com raios em alumínio
    • Patilhas de seleção de velocidades em alumínio
    • Sistema de Som Meridian
    • Limpa-para-brisas com sensor de chuva
    • Farolins traseiros em LED
    • Escape ativo selecionável
    • Espelhos aquecidos com antiencandeamento automático, recolha elétrica e função de memória
    • Espelho retrovisor interior com antiencandeamento automático
    • Pedais metálicos brilhantes
    • Ecrã Touch Pro de 10"
    • Connected Navigation Pro
    • Conectividade Bluetooth®
    • Monitor da Condição do Condutor
    • Travagem de Emergência
    • Câmara Traseira
    • Assistência à Manutenção da Faixa
    • Sensores de Estacionamento Dianteiros e Traseiros
    • Reconhecimento de Sinais de Trânsito e Limitador de Velocidade Adaptativo
    • Controlo de Velocidade de Cruzeiro e Limitador de Velocidade
Extras
Eiger Grey — 1164,31 €; Tejadilho panorâmico fixo — 1249,48 €; Blind Spot Assist Pack — 464,82 €; Ar Condicionado Automático de Duas Zonas — 405,92 €; Sensor de Qualidade do Ar — 85,17 €; Secure Tracker — 688,62 €; Acesso sem Chave — 607,98 €.
Avaliação
7 / 10
O Jaguar F-Type nesta versão com motor 2.0 litros oferece aquilo que promete: um motor suficientemente entusiasmante por um preço significativamente inferior às versões mais «nobres». Por fora, é aquilo que podem ver, um modelo que combina como poucos a típica elegância britânica com a modernidade que se exige a um coupé. Mais do que um desportivo, este Jaguar F-Type é um GT para ser desfrutado numa toada fluída, com a atenção dividida entre a estrada e a paisagem.
  • Conforto;
  • Design;
  • Equipamento.
  • Nota de escape pouco entusiasmante;
  • Preço dos opcionais.
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