O Renault Mégane R.S. Trophy já tinha passado pelas mãos do Guilherme: “É dos melhores do segmento, não há dúvidas disso. Em estradas mais técnicas, colocará o Honda Civic Type R em apuros, uma vez que é mais ágil que este, mas vai perdendo vantagem à medida que a fluidez do traçado aumenta”.

Hora do tira-teimas. Agora com caixa manual, o Mégane R.S Trophy regressa à Razão Automóvel, desta vez pelas mãos do Diogo, que nos dá a conhecer todos os detalhes da nova máquina de Dieppe, em mais um vídeo do nosso canal de YouTube.

Os 300 cv e 400 Nm do R.S. Trophy são suficientes para se elevar ao Type R?  Pelo menos no papel, os números não estão tão distantes assim: o Mégane R.S. Trophy faz 5,7s dos 0 aos 100 km/h e atinge 260 km/h de velocidade máxima.

No que toca a características, ao amortecimento adaptativo do Type R, o R.S. Trophy contrapõe com eixo traseiro direcionável; aos três escapes (quase) mudos do Type R, o R.S. Trophy contrapõe com uma audível e mais entusiasmante dupla saída de escape; à caixa manual de seis velocidades do Type R, o R.S. Trophy contrapõe com uma… caixa manual de seis velocidades — não tão boa, diga-se…

Acompanha o Diogo nesta descoberta do que é, por agora, o mais hardcore dos Mégane R.S. — o Trophy R já foi “apanhado” no Nürburgring sem camuflagem, pelo que a sua apresentação deve estar para breve.

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