Porsche 911 GT1 Straßenversion. O guia do utilizador para não estragar nada

Há uma semana trouxemos o Mercedes-Benz CLK GTR, hoje trazemos a sua némesis: o Porsche 911 GT1 Straßenversion (versão de rua). Mais uma vez, é ao canal DK Engineering TV que temos de agradecer este “guia do utilizador” de uma das máquinas mais exóticas saídas da década de 90.

Tal como o CLK GTR, o Straßenversion trata-se de um especial de homologação para o 911 GT1 poder competir (21 unidades do Straßenversion foram construídas). E apesar de ter 911 no nome, de 911 tinha muito pouco, apesar de serem facilmente reconhecidos os faróis da geração 996 ou o tabliê do 993.

Atrás dos dois ocupantes temos em posição central traseira (e não traseira como nos 911 “normais”) o seis cilindros boxer do modelo de competição, com 3,2 l de capacidade, biturbo e 544 cv de potência (e cumpridor das normas de emissões da altura).

Pesando apenas 1150 kg e equipado com uma caixa manual de seis velocidades fazia 10,5s (medidos) dos 0… aos 200 km/h, com a velocidade máxima a ultrapassar os 300 km/h.

Fiquemos a conhecer em mais detalhe o Porsche 911 GT1 Straßenversion, desde saber onde se esconde o bocal de abastecimento até como abrir a cobertura traseira para aceder ao motor:

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 8h30 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Porsche, 911, Coupé

6 cilindros, Arranque a Frio, Boxer, Coupés, Especial de homologação, Porsche, Porsche 911 GT1, Porsche 911 GT1 Straßenversion, Superdesportivos, Vídeos