Depois de termos testado o Audi Q2 numa das suas combinações motor/equipamento mais apetecíveis (o 35 TFSI S line de 150 cv com o pacote Edition One) pusemos à prova aquela que será, provavelmente, a variante mais vendida: o 30 TFSI Advance, equipado com o três cilindros de 1.0 l, turbo, e 110 cv.

Face à variante S line, de aspeto mais desportivo e que o Diogo pôs à prova, o Q2 Advance que testei assume um visual mais discreto, abdicando das jantes de 19” e de vários elementos a preto, trazendo jantes de 17” e elementos em cinza acetinado.

A verdade é que apesar dos cinco anos no mercado, o Q2 não parece desenquadrado da concorrência, fazendo uso do visual robusto e musculado para continuar a destacar-se num segmento recheado de propostas.

© Thom V. Esveld / Razão Automóvel

No interior mudou (muito) pouco

Se no exterior o Audi Q2 ainda consegue disfarçar bem o passar dos anos, no interior há elementos que o tornam mais evidente, como o sistema de infoentretenimento de uma geração atrás — a Audi podia ter aproveitado o restyling para o atualizar e colocá-lo em linha com os outros modelos da gama.

Dito isto, o infoentretenimento é simples e fácil de usar graças às teclas de atalho e ao comando rotativo na consola central. No entanto, este sistema peca por apresentar um grafismo algo antiquado, ficando em evidência quando olhamos para o Virtual Cockpit (painel de instrumentos digital) com que a nossa unidade vinha equipada.

Anterior (Tecla de seta para a esquerda) Seguinte (Tecla de seta para a direita) © Thom V. Esveld / Razão Automóvel

A qualidade está em alta no interior do Q2, com materiais agradáveis ao toque e à vista.

Onde o Q2 não acusa o peso dos anos é no campo da qualidade, em que continua a estabelecer-se como uma referência no segmento. Desde o toque dos comandos até à robustez geral, tudo no Q2 parece ter sido “feito para durar”.

Quanto ao espaço, apesar de assentar na muito elogiada plataforma MQB A0, o Q2 não se destaca pela habitabilidade. Há espaço para quatro adultos? Sim, há. E os 405 litros de capacidade da bagageira são suficientes? Sim, são. Mas neste campo, no seu segmento, o Q2 fica-se pela média.

Olá, “velho” conhecido

O conjunto motor/caixa que equipava este Audi Q2 30 TFSI Advance era, como rapidamente me apercebi, exatamente idêntico ao que encontrei no A3 Sportback 30 TFSI S line que testei há uns meses.

Tal como disse na altura, se há algo que este motor faz bem é “disfarçar” o facto de ter apenas 110 cv e 200 Nm, permitindo no Q2 (tal como no A3) prestações mais do que aceitáveis para um modelo deste segmento.

Sempre com vontade de subir de rotação e bem auxiliado por uma caixa manual de seis relações cujo manuseamento é agradável e o escalonamento correto, este 1.0 TFSI “casa” bem com um SUV compacto como o Q2, que terá um uso maioritariamente urbano.

Neste meio as médias de consumo não foram além dos 7 l/100 km (sem quaisquer preocupações economicistas) e quando levei o Q2 para fora da malha urbana foi fácil conseguir consumos entre os 5,5 e os 6 l/100 km.

Alemão com conforto de francês

Equipado com pneus de perfil mais alto (215/55 R17), este Audi Q2 Advance relembra-nos que nem todos os modelos precisam de jantes enormes e pneus de baixo perfil.

Desta forma, o Q2 Advance acaba por oferecer maiores índices de conforto aos seus ocupantes, algo que faz com distinção (nem parece alemão tal a suavidade do pisar).

Já quando chegam as curvas, a direção direta e precisa e o bom controlo dos movimentos da carroçaria incutem confiança e revelam que o objetivo do Q2 é “tratar” destas situações mais com a eficácia e a segurança em “mente” do que com a diversão.

É o carro certo para si?

Robusto, económico e confortável, o renovado Audi Q2 tem no 30 TFSI um bom aliado para as tarefas diárias e um argumento para se manter competitivo num segmento em constante ebulição.

Contra si conta com um sistema de infoentretenimento a pedir substituição e uma dotação de equipamento típica das propostas premium — algo escassa… —, enviando a maioria dos equipamentos para a lista de opcionais.

Se continua a ser uma opção a ter em conta? Sim, principalmente para quem valoriza a qualidade de montagem e a imagem de marca. Porém, não sendo a proposta mais acessível do segmento, obriga-nos a visitar a extensa lista de opcionais que rapidamente colocam o preço em níveis nada razoáveis. Existem no segmento outras propostas (não premium), com preços mais competitivos e mais dotadas de série.