O estado imaculado no qual este Porsche 911 S Targa se apresenta bem podia ser o resultado do trabalho dos nossos “vizinhos” da Sportclasse, mas a verdade é que neste caso o restauro esteve a cargo do programa Factory Restoration da Porsche Classic.

Num esforço que se prolongou por três anos, e no qual cerca de 1000 horas de trabalho foram “gastas” apenas na carroçaria, este 911 S Targa de 1967, um dos primeiros exemplares do modelo, acabou por ser restituído à sua condição original, tal como o seu dono havia requisitado à Porsche Classic.

Ao longo deste processo um dos principais desafios foi, como é habitual, encontrar peças originais. A capota, por exemplo, foi feita de raiz de acordo com as especificações originais. Já o motor, um seis cilindros boxer com 2.0 l, 160 cv e 179 Nm, foi totalmente restaurado, com a maior dificuldade a surgir na hora de encontrar alguns componentes em borracha.

Um exemplar raro

Este Porsche 911 S Targa é um modelo relativamente raro na história da marca alemã, mas apesar desse estatuto, acabou por passar largos anos negligenciado — entre 1977 e 2016 esteve parado numa garagem coberto apenas por uma proteção plástica.

O que faz deste 911 Targa uma unidade relativamente rara é que é uma das 925 unidades produzidas com o motor de 2.0 l da variante “S”, distância entre eixos mais curta e um vidro traseiro em plástico em vez de vidro.

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O estado em que o Porsche 911 S Targa chegou à Porsche Classic.

Produzido em 1967 este é, segundo a Porsche, o primeiro 911 S Targa entregue na Alemanha, tendo chegado ao stand da marca em Dortmund a 24 de janeiro de 1967. Usado como unidade de demonstração do stand entre 1967 e 1969, este 911 S Targa “emigrou” para os EUA após esse período, onde foi usado até 1977, ano em que foi estacionado e nunca mais usado durante quase 40 anos.

A aumentar a exclusividade desta unidade encontra-se o facto de esta estar recheada de equipamentos opcionais à época. Entre estes contam-se os bancos em cabedal, luzes de nevoeiro em halogéneo, um termómetro, um aquecedor auxiliar da Webasto e, claro está, um rádio da época, mais precisamente um Blaupunkt Koln.

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Agora que foi totalmente restaurado, este Porsche 911 S Targa prepara-se para regressar às estradas, deixando um espaço vago nas instalações da Porsche Classic para que esta se possa dedicar a restaurar mais um pedaço de história da marca de Estugarda.