Depois do elétrico, fica a conhecer os Opel Mokka a combustão e o GS Line

Capaz de percorrer até 322 km de autonomia com uma só carga da bateria de 50 kWh, o Mokka-e foi talvez a melhor forma de apresentar o reinventado Opel Mokka, que nesta segunda geração perde o X, estreia a próxima linguagem de design da Opel, e apresenta-se mais compacto por fora, mas não mais acanhado por dentro.

Altura de conhecer os outros Mokka, os que serão movidos por motores de combustão e também conhecer o Mokka GS Line, a linha de equipamento mais desportiva.

Previsivelmente, recorrendo o Opel Mokka à CMP, a plataforma multi-energias do Groupe PSA (ao qual a Opel pertence), a mesma do Peugeot 2008, seria de esperar que também “herdasse” as mesmas mecânicas térmicas.

Os motores de combustão

Assim, a gama Mokka com motores de combustão divide-se em duas unidades, uma a gasolina e outra a gasóleo.

A gasolina temos o tri-cilíndrico de 1,2 l de capacidade, turbo, com dois patamares de potência, 100 cv e 130 cv. A gasóleo temos o tetra-cilíndrico de 1,5 l de capacidade, com 110 cv. Todos eles estão disponíveis com caixas manuais de seis velocidades, mas a automática de oito velocidades (EAT8) está reservada apenas para o 1.2 Turbo de 130 cv.

O mais potente Opel Mokka 1.2 Turbo de 130 cv, quando equipado com caixa manual, já permite prestações interessantes, como os 9,2s nos 0 aos 100 km/h o demonstram, sendo capaz de atingir uma velocidade máxima de 202 km/h. Já o 1.2 Turbo de 100 cv, precisa de 11s para a mesma medição, enquanto a velocidade máxima desce para os 182 km/h.

Resumo das motorizações disponíveis:

Opel Mokka GS Line

Juntamente com o anúncio dos novos Opel Mokka com motores térmicos, foi também revelada a versão GS Line, a linha de equipamento de aparência mais desportiva.

Como as imagens deixam ver, os Opel Mokka GS Line distinguem-se por um friso vermelho que acompanha a linha de tejadilho, carroçaria bicolor — tejadilho e capô em preto —, e também com acabamentos em preto ou preto brilhante, temos as jantes em liga leve específicas, a frente Vizor e os elementos decorativos e emblemas exteriores (deixam de ser cromados). No interior, destaque para o tecido específico dos bancos dianteiros e inserções a vermelho no tabliê.

Como vimos no Mokka-e, também os Mokka a combustão podem ser equipados com equipamentos tecnológicos como o Programador de Velocidade Avançado, o sistema de Posicionamento Ativo na Faixa de Rodagem, ou os faróis IntelliLux de matriz de LED. De série, todos os novos Opel Mokka vêm com óticas LED, tanto à frente como atrás, travão de estacionamento elétrico e reconhecimento de sinais de trânsito.

As encomendas no novo Opel Mokka abrem no final deste verão, estando prevista a chegada das primeiras unidades a Portugal no início de 2021. Ainda não existem preços anunciados para o mercado português.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Opel, Mokka, SUV

Apresentação, Motores, Opel, Opel Mokka, SUV