Revelado há cerca de oito meses, o renovado Opel Insignia chega agora a Portugal nas variantes berlina (Grand Sport) e carrinha (Sports Tourer).

Disponível em quatro níveis de equipamento — Business Edition, GS Line, Ultimate e GSi — o topo de gama da Opel conta com uma nova gama de motores.

Esta é composta por duas propostas Diesel e uma a gasolina, esta destinada exclusivamente à versão GSi.

Os motores do Insignia

Começando pela oferta Diesel, esta arranca com um 1.5 l turbo de três cilindros e 122 cv, estreado no Astra e exclusivo da Opel — não tem nada a ver com 1.5 da PSA que tem quatro cilindros —, que surge acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou automática de oito.

Acima deste surge um 2.0 l turbo de quatro cilindros e 174 cv que, tal como o 1.5 l pode ser associado a uma transmissão manual de seis relações ou automática de oito.

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Por fim, a oferta a gasolina assenta num 2.0 l Turbo com 230 cv que está associado a uma caixa automática de nove velocidades e é exclusivo da versão GSi.

Por falar nno GSi, esta conta com tração integral e vetorização de binário e estreia um novo sistema de travagem com servofreio eletro-hidráulico. Por fim, ainda no “arsenal dinâmico” conta com suspensão controlada eletronicamente.

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Quanto custa

Já disponível em Portugal, deixamos-te aqui os preços do revisto Opel Insignia: