Dicas

Afinal que selos são obrigatórios no vidro do carro?

Já alguma vez te questionaste se é mesmo obrigatório ter todos aqueles selos no vidro do carro? Neste artigo dizemos-te quais os obrigatórios.

Durante muitos anos era normal teres de colocar três selos no vidro do carro: o do seguro de responsabilidade civil, o da inspeção periódica obrigatória e o do imposto de selo.

Ora, quando o último passou a ser conhecido como IUC (Imposto Único de Circulação), a presença do respetivo selo no vidro dianteiro deixou de ser obrigatória. Mas será que os restantes ainda têm de lá estar?

O que deixou de ser obrigatório…

No que diz respeito ao selo da inspeção periódica obrigatória a resposta é… não. Segundo o Decreto-Lei nº 144/2012, de 11 de julho este não tem de estar presente no vidro.

Assim sendo, basta possuir a ficha de inspeção periódica obrigatória. Mas atenção: caso não a tenhas, arriscas pagar uma coima que pode ir de 60 a 300 euros.

Caso tenhas feito a inspeção e apenas não tenhas a ficha contigo, tens até oito dias para a apresentar às autoridades, descendo assim a coima para os 30 a 150 euros.

VÊ TAMBÉM: Porque é que ainda taxamos a cilindrada?

Já se circulares sem teres o carro inspecionado arriscas uma multa que pode ir dos 250 até aos 1250 euros.

… o que ainda é obrigatório…

Assim sendo, o único selo que continua a ter de “adornar”, obrigatoriamente, o vidro dianteiro do teu carro é o do seguro de responsabilidade civil.

Em caso de ausência deste selo no vidro, a coima pode ir até aos 250 euros que descem para os 125 euros se conseguires comprovar que tens o seguro de responsabilidade civil durante a ação de fiscalização.

A única “boa notícia” é que por se tratar de uma contra-ordenação leve não perdes pontos na carta.

VÊ TAMBÉM: AdBlue acabou. E agora? Vou ter problemas no motor?

… e a exceção

Por fim, caso o teu carro consuma GPL, tens de ter ainda um pequeno selo verde no vidro dianteiro (no caso dos sistemas mais recentes) ou então o grande (e inestético) selo azul na traseira do veículo nos modelos mais antigos.

Caso queiras deixar de usar esse dístico azul, podes sempre atualizá-lo. Para isso basta levar o carro a uma inspeção B.

Por fim, se não tiveres nenhum dos selos “arriscas” uma coima que pode ir dos 125 aos 250 euros.

Sabes responder a esta?
Qual foi o primeiro carro da história a utilizar um sistema start-stop?
Não acertaste.

Mas podes descobrir a resposta aqui:

O sistema START-STOP já era utilizado pelo FIAT Regata ES em…1982!

Mais artigos em Autopédia