Numa altura em que as marcas premium fazem marcação homem-a-homem — a metáfora futebolística fica sempre bem… —, principalmente no segmento SUV e crossover, a Audi responde ao rival BMW X2, com uma nova variante, mais estilizada, do Q3: o Audi Q3 Sportback.

Sem alterações naquela que é a já conhecida base técnica do SUV compacto de Ingolstadt, mas ainda assim com algumas diferenças nas dimensões exteriores — a nova variante não só é 16 mm mais comprida (4,50 m), como também é 29 mm mais baixa (1,56 m) —, o Q3 Sportback destaca-se, principalmente, pelo perfil tipo coupé. Com a linha do tejadilho a prolongar-se pelos redesenhados e mais inclinados pilares traseiros, integrando um spoiler no topo do óculo traseiro.

A ajudar à imagem robusta e desportiva, ombros mais marcados e pronunciados que no Q3, complementados por uma traseira com farolins sem alterações, a não ser a possibilidade de contarem com piscas dinâmicos.

Mas este Audi Q3 Sportback tem mais alguns truques na manga. Especialmente no interior, que é um compêndio de qualidade de construção, materiais e apresentação — uma referência entre os seus pares.

Porém, parte do apelo provém da extensa lista de opcionais com que esta unidade vem equipada. Talvez mais extensa e onerosa do que seria de esperar. No caso da unidade testada, adiciona 25 mil euros de custo aos (poucos) mais de 54 mil euros de preço base, roçando os 80 mil euros no total — como viemos a descobrir, nem todos os opcionais são estritamente necessários, pelo que a “fatura” poderá ser mais razoável.

Apresentação

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35 TDI = 2.0 TDI 150 cv

Se ainda não conseguiste perceber as nomenclaturas que identificam as versões de um modelo na Audi, no caso deste Q3 Sportback 35 TDI traduz-se como um 2.0 TDI de 150 cv, a mais recente evolução do conhecido bloco EA288, agora EA288 Evo. No entanto, acabou por não deixar a imagem mais positiva, sobretudo quando nos referimos aos consumos que obtivemos ou o seu refinamento (ruído excessivo).

Como os restantes Q3 Sportback à venda em Portugal, também o 35 TDI tem uma eficaz caixa de dupla embraiagem de sete velocidades (S Tronic).

Quando se chega às curvas, o Audi Q3 Sportback revela estar à altura do desafio — preciso e seguro, dando níveis elevados de confiança ao seu leme. Entre os inúmeros opcionais da nossa unidade, tanto a suspensão adaptativa como as generosas rodas 255/40 R19 estavam incluídos, mas como descobrimos em contacto prévio, não são essenciais para a dinâmica apurada do SUV.

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