Trocar a embraiagem do Ferrari F50 não é (nada) fácil

Se já tínhamos achado que mudar o óleo de modelos como o Toyota GR Supra, o Lamborghini Huracán ou o Bugatti Veyron já era uma tarefa complicada, o que dizer do procedimento necessário para trocar a embraiagem de um Ferrari F50?

O vídeo que te trazemos hoje foi partilhado na página de Instagram da Joe Macari Servicing, uma oficina oficial da marca do Cavallino Rampante em Londres há já dois anos mas mostra bem o quão difícil é trocar a embraiagem de um Ferrari F50.

É que para o fazer é preciso retirar toda a secção traseira do F50. E não, não estamos a falar de desmontar pára-choques ou guarda-lamas mas sim de retirar inclusive… o eixo traseiro!

Tudo isto é ainda mais impressionante se tivermos em linha de conta que, uma vez que o eixo e toda a secção traseira do F50 são separáveis da dianteira, parte da rigidez estrutural do modelo de Maranello está entregue a um conjunto de parafusos que unem a parte dianteira e traseira do carro.

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 8h30 da manhã. Enquanto bebes o teu café ou ganhas coragem para começar o dia, fica a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

Ferrari

Arranque a Frio, F50, Ferrari, Ferrari F50, Superdesportivos, V12