Quando ficámos a saber o mês passado que a Mazda está a desenvolver uma plataforma RWD e motores de seis cilindros em linha, as expetativas entre os entusiastas subiram… bastante.

Também deixou-nos a pensar em como a pequena Mazda se lançava numa demanda destas, quando a gigante Toyota não o fez para o novo GR Supra tendo escolhido a BMW como parceira de desenvolvimento.

Os rumores mais recentes dão pistas valiosas de como é que as contas podem bater certo para o construtor de Hiroshima.

E mais uma vez, a Toyota está no centro desses rumores com a publicação japonesa Best Car a referir que, tanto a Toyota como a Lexus, irão beneficiar da nova plataforma RWD e motores de seis cilindros em linha da Mazda.

Se o objetivo é garantir a rentabilidade do investimento da nova plataforma e motores, “espalhá-la” por mais modelos parece ser a solução mais eficaz.

Mais carros RWD e com seis em linha?

Sem dúvida, mas que modelos serão ainda é especulação. Facto é que, de concreto, apenas está confirmado o desenvolvimento da plataforma RWD e motores de seis cilindros em linha por parte da Mazda.

Apresentação

Mazda3 Skyactiv-X. Já temos as especificações finais do revolucionário motor

Mesmo na Mazda, não sabemos que modelos irão beneficiar desta nova arquitetura. Os rumores apontam, essencialmente, para dois cenários, um sucessor para o Mazda6, ou um novo topo de gama acima do Mazda6.

No caso da Toyota, a Best Car avança com um sucessor para o Mark X, uma berlina com motor longitudinal e tração traseira vendida no Japão e em alguns mercados asiáticos específicos, cujo final de comercialização da atual geração foi anunciado para o final deste ano, sem nenhum sucessor anunciado. Ou seja, caso aconteça, o sucessor do Mark X poderá ainda tardar mais alguns anos.

No caso da Lexus, tudo aponta para que o primeiro modelo a beneficiar da plataforma RWD e motores de seis cilindros em linha da Mazda surja tão cedo como 2022, na forma de um novo coupé que fará a ponte entre o RC e o LC.

Não deverá ser o único, com o IS e o RC, a berlina e coupé da Lexus (segmento D Premium), a também serem mencionados como futuros utilizadores desta nova plataforma.

No entanto, com a próxima geração dos dois modelos já em avançado estado de desenvolvimento — o IS tem data prevista de apresentação para 2020 —, com a Best Car a referir que farão uso da plataforma GA-N, também de tração traseira com motores em posição longitudinal e estreada pelo Toyota Crown em 2018 (outra berlina RWD… afinal, quantas berlinas de tração traseira tem a Toyota?), seriam os sucessores dos próximos IS e RC a usufruirem do novo hardware. Ou seja, lá para 2027…

Parceiras

A Toyota e a Mazda não são estranhas no mundo das parcerias. A Mazda tem acesso à tecnologia híbrida da Toyota, enquanto a Toyota vende nos Estados Unidos da América como seu o Mazda 2 Sedan, e por fim, os dois construtores estão juntos na construção de uma nova fábrica nos EUA que deverá iniciar operações em 2021.

Fonte: Motor1 via Best Car.