No âmbito deste acordo, será criada uma nova empresa composta por engenheiros selecionados de cada uma destas marcas, onde cada uma terá uma participação: nesta joint-venture o maior investidor será a Toyota com 90% do capital, a Mazda e a Denso dividem os restantes 10%. Mas as contas não ficam por aqui – a Toyota vai comprar 5,05% do capital da Mazda, sendo que esta última fica obrigada a adquirir 0,25% do capital da Toyota.

Porquê?

Existem cada vez mais países a aplicar e a agendar alterações legislativas que visam a minimização dos gases com efeito de estufa. O cumprimento dessas regras ambientais exige o desenvolvimento de uma ampla gama de motorizações e tecnologias. Segundo avança a Mazda, em comunicado, tanto os Veículos Elétricos (VE) como os veículos a células de combustível (fuel cell) são peças chave para esse processo de desenvolvimento.

“A Mazda, a Denso e a Toyota decidiram desenvolver, em conjunto, tecnologias estruturais de base para VE, capazes de cobrir uma grande variedade de segmentos e tipos de veículos, de modo a garantir uma resposta rápida e flexível às tendências do mercado. Este acordo abrange uma gama diversificada de modelos, desde micro-veículos a modelos de passageiros, SUV e veículos comerciais ligeiros, e tem como objectivo inovar o processo de desenvolvimento, combinando os pontos fortes de cada empresa, incluindo a enorme experiência da Mazda em termos de planeamento de produto e no desenvolvimento baseado em modelagem por computador, as tecnologias de electrónica da Denso e a plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA).” – avança a Mazda, em comunicado.

O que é que será desenvolvido?

A nova empresa que será constituída vai estar envolvida nas seguintes atividades:

1) Investigação sobre as características que definem uma performance óptima e as funções dos VE do ponto de vista dos componentes individuais e do veículo como um todo;
2) Verificação da instalação dos componentes e da performance do veículo, alcançadas pelo definido no ponto 1);
3) Avaliação do conceito ideal para cada classificação de veículo em relação a cada componente e cada tipo de veículo, alcançadas pelo definido nos pontos 1) e 2).

Preservar a identidade de cada marca

Apesar do envolvimento da Toyota e da Mazda no desenvolvimento comum destes veículos, estas garantem que não será colocada em causa a identidade das marcas, com os produtos finais a assumirem um perfil diferente.

Esta estrutura de negócios que será criada, está aberta a outros construtores. Será que vamos ver outras marcas a entrar nesta joint-venture?