Lançado há cerca de um ano no mercado português, o Volvo XC40 foi o primeiro modelo da Volvo a usar a plataforma modular para veículos compactos da marca sueca, a CMA – Compact Modular Architecture.

Numa fase em que o Diesel tem visto o seu futuro muito questionado, o Guilherme Costa testou o XC40 D3, ou seja, uma das versões Diesel do mais pequeno dos SUV da Volvo. Equipado com um motor de 2.0 l, o XC40 na versão D3 apresenta-se com 150 cv e 350 Nm de binário.

A unidade com que o Guilherme teve oportunidade de andar estava equipada com caixa manual de seis velocidades, sendo que em termos de consumos, a Volvo anuncia valores entre os 5,5 e os 5,9 l/100km (que o Guilherme pôde comprovar serem verdadeiros). Já as prestações anunciadas são de 9,9s dos 0 aos 100 km/h e 200 km/h de velocidade máxima.

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Com o nível de equipamento Momentum, o XC40 D3 que o Guilherme testou contava com alguns “luxos” como os opcionais Versatility Pro que por cerca de 1050 euros oferece chave inteligente e abertura do portão traseiro inteligente ou o pack Business Pro que traz sistema de navegação e o sistema de som da Harman/Kardon, tudo isso por cerca de 1500 euros.

Já de série, todos os XC40 surgem com um visual robusto, um interior repleto de soluções de arrumação e sistemas de segurança como a última geração do Sistema City Safety, o sistema Run-off Road Protection & Mitigation, Cross Traffic alert com travagem automática e a câmara 360° de apoio às manobras de estacionamento.

Por fim, se ficaste com interesse em comprar um XC40 D3 semelhante àquele que o Guilherme testou neste vídeo o preço arranca nos 42 143 euros.