Como disse Mark Twain: “Parece-me que as notícias sobre a minha morte são manifestamente exageradas”. Basta ver a “boa saúde” destes três Diesel de topo: BMW 840d, Mercedes-Benz E 400 d, Audi A8 50 TDI.

Todos eles com blocos de seis cilindros — em linha para o 840d e E 400 d, em V para o A8 50 TDI —, todos eles com 3000 cm³, caixa automática de conversor de binário (oito velocidades para Audi e BMW, nove velocidades para o Mercedes-Benz) e ainda com tração às quatro rodas.

O A8 50 TDI abre as hostilidades com 286 cv, 600 Nm e 2050 kg; segue-se o E 400 d com 340 cv, 700 Nm e 1940 kg; e o mais recente 840d, com 320 cv, 680 Nm e 1905 kg.

A desvantagem, no papel, parece estar do lado do A8 — é o maior, o mais pesado e o que tem menor “poder de fogo”. Será que reserva alguma surpresa? Ou veremos apenas um duelo entre os coupés arquirrivais de Munique e Estugarda?

A Carwow tira as dúvidas todas em mais uma das suas drag races, com três provas: partida parada, partida lançada e um teste de travagem a partir das 70 mph (112 km/h). Resultados, só mesmo vendo o vídeo:

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 8h30 da manhã. Enquanto bebes o teu café ou ganhas coragem para começar o dia, fica a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.