Depois de cinco anos de serviços meritórios, a quarta geração do Toyota RAV4 recebe, finalmente, o merecido direito ao descanso. Sendo rendido por um RAV4 totalmente novo, mas também apenas e só híbrido.

Apresentado ao mundo no último Salão de Nova Iorque, em março de 2018, foi, no entanto, apenas há uma semana que tivemos o primeiro contacto com ele, em Barcelona — o novo RAV4, acredita, é muito mais cativante.

Ficámos convencidos quanto às potencialidades do novo Robust Accurate Vehicle 4WD — ou RAV4 — da Toyota. Fomos agora conhecer aquilo que tem para oferecer aos condutores portugueses e por que preços; aliás, fui ao Porto, para que nada ficasse por saber!…

Equipamento? 5 níveis à escolha

Comecemos pelo equipamento. O novo Toyota RAV4 está, desde já, disponível em Portugal, com cinco níveis de equipamento: Active, Comfort, Square Collection, Exclusive e Lounge.

Embora o propósito de tão ampla oferta seja o de abarcar o maior número possível daquelas que serão à partida as configurações preferidas dos clientes nacionais, a verdade é que a Toyota assume, desde já, que a maioria das vendas estarão no centro.

Ou seja, maioritariamente distribuídas pelas versões Comfort, Exclusive, e, principalmente, Square Collection — numa tradução livre para português, “Colecção Quadrada” (não soa tão bem, pois não?). Nome que parece ir buscar inspiração ao conceito visual Cross-Octagon, a pedra basilar na construção das linhas deste novo RAV4.

Quanto às razões para esta preferência, são fáceis de explicar. O nível de equipamento Square Collection vem com jantes em liga leve de 18″ pretas, faróis LED com projetor, vidros traseiros escurecidos, tejadilho NightSky, bancos em pele artificial, e banco do condutor com ajuste elétrico horizontal, lombar e em altura. No domínio da segurança, alerta de ângulo morto e detecção traseira de aproximação de veículos.

Face a esta versão, o Exclusive adiciona os bancos em pele verdadeira, preta, cinza ou bege; novidades como o carregador sem fios para smartphone na base da consola central e o espelho retrovisor digital Smart View (vê na galeria); ou ainda o sistema de navegação, como as patilhas de selecção de velocidade no volante.

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O Toyota RAV4 é munido de um retrovisor… digital. Pode funcionar como um retrovisor clássico… 

Quanto ao mais acessível Comfort, diferencia-se por contar de série com jantes em liga leve de 18″, faróis de nevoeiro dianteiros, porta da bagageira elétrica, sensores de estacionamento à frente e atrás, bancos dianteiros aquecidos, câmara auxiliar traseira, espelho interior electrocromático, sensor de chuva, painel de instrumentos com ecrã TFT a cores de 7″ e sistema de info-entretenimento Toyota Touch 2 de 8″.

Active e Lounge: extremos… que não se tocam

Já para aqueles clientes que, ou têm um orçamento mais limitado, ou não aceitam menos que o melhor da oferta, temos as versões de entrada Active e topo da gama Lounge.

Com o primeiro, Active, a não deixar de garantir mais-valias como as jantes em liga leve de 17″, barras no tejadilho, as luzes de circulação diurna em LED e o sensor de luz, além do ar condicionado automático, botão de arranque, painel de instrumentos com ecrã TFT a cores de 4,2″, Toyota Touch 2 de 7″ e o pacote de sistemas de segurança Toyota Safety Sense 2.

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Interior amplo e arejado. Falta no entanto, mais algum apelo visual.

Finalmente, no extremo oposto ao Active, a versão Lounge, que por se tratar da variante mais luxuosa, destaca-se por acrescentar ao equipamento proposto no Exclusive teto panorâmico com abertura elétrica, abertura elétrica da bagageira com sensor de movimento, câmara panorâmica 360º, sensores de estacionamento inteligentes e sistema de som JBL.

Todos com Toyota Safety Sense

Relativamente ao pacote Toyota Safety Sense, presente de série em todas as versões, também há novidades. Nomeadamente, a inclusão do Sistema de Pré-Colisão já com deteção diurna de peões e ciclistas, e deteção noturna de peões; do Cruise Control Adaptativo já com imobilização total (Full Stop); do Cruise Control Adaptativo Inteligente, capaz de ler os limites de velocidade na estrada e alertar o condutor; assim como da Assistência de Condução Inteligente, que mantém de forma autónoma o carro na faixa.

Do anterior Toyota Safety Sense transitam o sistema de Luzes de Máximos com Controlo Automático, o Reconhecimento de Sinais de Trânsito, e o Sistema de Chamada de Emergência e-Call, para situações de acidente.

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Preços: A olhar para a concorrência

Conhecida a composição dos diferentes níveis de equipamento, é o momento de falar de preços. Que, no caso deste novo e profundamente evoluído Toyota RAV4 Hybrid, pode começar por dizer-se que apresenta valores de venda ao público em linha com a principal concorrência… híbrida: temos o Honda CR-V Hybrid e o Mitsubishi Outlander PHEV.

Seja qual for a versão escolhida, opcional e paga à parte será sempre a Pintura Metalizada (oito opções à escolha), com um preço de 510 euros. O mesmo acontecendo, de resto, com aquilo que a Toyota denomina de Pintura Metalizada Especial (Branco Pérola, Vermelho Tokyo e Branco Pérola com tejadilho NightSky), proposta por 760 euros.

A variante 4WD, com a designação comercial 2.5 Hybrid Dynamic Force AWD-i, estará disponível em Portugal a partir de março.

O RAV4 de tração dianteira tem, desde já, assegurado o pagamento de Classe 1 nas portagens da Brisa, desde que com Via Verde, ao passo que o 4WD será sempre Classe 2.