Com geração nova há pouco mais de um ano, o Honda Civic 1.6 i-DTEC prepara-se para acrescentar mais uma novidade, a um conjunto que já tinha estreado uma plataforma totalmente nova, motor 1.6 i-DTEC atualizado, além de uma suspensão traseira independente — que, recorde-se, o antecessor não tinha.

Até hoje disponível apenas com transmissão manual, a variante 1.6 i-DTEC do Civic contará, brevemente, com uma caixa automática diferente da já existente nos Civic a gasolina, que, lembremos é uma CVT, ou transmissão de variação contínua.

Pelo contrário, a transmissão escolhida para o Diesel é uma solução com conversor de binário e nove velocidades, semelhante à utilizada no atual CR-V 1.6 i-DTEC de 160 cv, que se destaca por ser particularmente compacta.

Caixa compacta… e versátil

Em termos de utilização, esta nova transmissão apresenta uma primeira velocidade curta, ao contrário das altas, bem mais longas, a procurar garantir não só consumos baixos, como também velocidades de cruzeiro elevadas. Sendo igualmente capaz de descer até um total de quatro relações, num só kickdown, ou subir um máximo de duas relações.

Recordar ainda que esta nova transmissão estará disponível apenas com o bloco Diesel de 120 cv e 300 Nm de binário, permitindo ao Civic acelerar dos 0 aos 100 km/h em 11s, mas também atingir uma velocidade máxima anunciada de 200 km/h.

Quanto aos consumos, a Honda avança uma média de 4,1 l/100 km, ainda segundo o ciclo NEDC, valor que, não deixando de ser atraente, é mais alto 0,6 l/100 km que o anunciado para a versão com caixa manual — 3,5 l/100 km.

De resto, a versão manual do Civic Diesel anuncia-se também mais rápida 0,9s nos 0 aos 100 km/h, ainda que, tanto um como outro, consigam cumprir os mais exigentes limites de emissões NO_x, segundo o ciclo RDE, sem que para isso tenham de recorrer a um sistema de redução catalítica seletiva (SCR) com AdBlue.

Vídeo

Caixa automática: 5 coisas que nunca deves fazer

Em Portugal a partir de setembro

Segundo a Razão Automóvel já apurou, a nova caixa automática de nove velocidades chega a Portugal já no próximo mês de setembro, primeiramente apenas na carroçaria de cinco portas. No Sedan, a estreia acontecerá mais tarde.

Finalmente e quanto a preços, estão ainda por definir.