Glórias do Passado

Lembras-te deste? Volkswagen Passat W8. Leram bem, oito cilindros em W

Um dos mais surpreendentes Volkswagen Passat de sempre, com motor W8 com 275 cv de potência e tração integral. Só podia dar um bom resultado. Lembras-te?

Em 1997, quando a Volkswagen apresentou a 5ª geração do Passat, estávamos longe de imaginar que iríamos ter uma versão tão especial como a que montava o bloco W8.

E se há quem aponte a geração B5 do Volkswagen Passat como uma das melhores de sempre — facto que poderá ser questionado por alguns —, o que dizer da versão equipada com o motor de oito cilindros?

Um modelo que assim que foi lançado recebeu criticas unânimes ao seu design e qualidade de construção, apenas beliscada pela escolha de alguns plásticos que recorriam a uma superfície denominada de “rubber touch“, e que com o tempo tendia a descascar. Acho que todos nós já vimos alguns exemplos.

volkswagen passat w8
Aquele “badge” na grelha…

Mas não foi para falar do seu interior que destacamos esta versão para a nossa rúbrica “Lembras-te deste?”, mas sim para descrever as potencialidades de uma das motorizações mais exclusivas que este modelo alguma vez recebeu, o W8.

O bloco de oito cilindros com arquitetura em “W” era montado longitudinalmente. Um 4.0 litros com 275 cv às 6000 rotações por minuto, com 370 Nm de binário, valores mais do que modestos para aquela altura.

O Volkswagen Passat W8 atingia os 250 km/h de velocidade máxima, e o manual demorava apenas 6,8 s para alcançar os 100 km/h. Destacava-se pela sonoridade surpreendente, e recorria a um sistema de tração integral 4Motion — a dinâmica caracterizava-se mais pela eficácia do que pelo entretenimento.

 

RELACIONADO: Já podes comprar o W16 do Bugatti Chiron, mas à escala

Exclusivo e complexo

O exotismo da mecânica estendia-se também à dificuldade que os mecânicos enfrentavam para qualquer tipo de manutenção ao enorme bloco.

Mas não deixemos que problemas destes belisquem a nossa perceção sobre uma das versões mais intrigantes de sempre do Volkswagen Passat, modelo que viu a luz do dia na sua primeira geração em 1973, e que foi o único modelo em Portugal a vencer por quatro vezes o troféu carro do ano (1990, 1997, 2006 e 2015).

volkswagen passat w8
Interior apelativo. O velocímetro marca 300 km/h, e nem o telefone Nokia falta.

Para além das dores de cabeça, os custos de manutenção eram avultados, mas ainda assim não foram estes os motivos que acabaram com a carreira do W8.

Em 2005, com o lançamento da geração B6, veio uma nova base que colocava o motor transversalmente em vez de longitudinalmente, posicionamento que tornava fisicamente impossível de montar o W8. No seu lugar surgiu um VR6 de 3.6 litros com 300 cv.

Hoje em dia, seria completamente “proibido”, já que anunciava emissões de CO2 de 314 g/km.


Sobre o “Lembras-te deste?”. É a nova rubrica da Razão Automóvel dedicada a modelos e versões que de alguma forma se destacaram. Gostamos de recordar as máquinas que outrora nos fizeram sonhar. Embarca connosco nesta viagem no tempo, semanalmente aqui na Razão Automóvel.

Mais artigos em Clássicos

Os mais vistos