Defender 2025 traz mais equipamento e preços revistos

A gama Defender foi atualizada para 2025 e todas as versões — 90, 110, 130 e até a extrema OCTA — beneficiam agora de uma série de melhorias estéticas, tecnológicas e funcionais. Esta versão atualizada já está disponível em Portugal com preços que começam nos 90 114 euros.

No exterior, o defender foi alvo de alguns retoques, nomeadamente na secção dianteira. Os para-choques foram redesenhados e a grelha frontal passou a integrar uma barra em preto brilhante, acompanhada de um novo emblema oval com acabamento escurecido.

As entradas de ar no capô exibem agora um padrão texturizado que têm a missão de reforçar o carácter mais aventureiro, sempre associado ao Defender.

5 imagens

Os faróis também foram resenhados, com uma nova assinatura luminosa em LED, e os farolins apresentam agora um acabamento fumado.

A paleta de cores foi igualmente renovada. Entre as novidades destacam-se o Borasco Grey e o Woolstone Green. Há ainda novas jantes de 22″ com sete raios e com a possibilidade de serem associadas a um acabamento Diamond Turned em cinzento escuro.

Auto Talks

Até 10 vezes mais baratas. Estas baterias vão mudar tudo

Convidámos para o Auto Talks a Dra. Helena Braga, investigadora da FEUP, para falar das baterias de sódio que podem mudar tudo.

Redação

Interior mais tecnológico

O habitáculo do Defender de 2025 também evoluiu, sendo a novidade mais visível o novo ecrã central do sistema de infoentretenimento, que cresceu para 13,1″ — antes tinha uma dimensão de 11,4″.

2 imagens

A consola central foi redesenhada com soluções mais práticas: inclui agora um compartimento deslizante para pequenos objetos e uma área de arrumação.

Para o capítulo do equipamento tecnológico, a lista foi reforçada com novos sistemas de assistência à condução. Pela primeira vez, o Defender vem equipado com Cruise Control Adaptativo. Há ainda um sistema de monitorização da atenção do condutor, com uma câmara específica e que tem a capacidade de emitir alertas sonoros e visuais caso detete algum tipo de distração.

O Defender 130 passa a contar com a opção de ter um compressor de ar integrado — ideal para ajustar a pressão dos pneus em aventuras fora de estrada.

Gama de motores mantém-se

De resto, tudo aquilo que já conhecíamos do Defender mantém-se inalterado. Conheça as motorizações disponíveis em Portugal:

• Gasolina: 425 cv de potência máxima e 550 Nm de binário máximo (apenas disponível no Defender 90) ou 500 cv de potência máxima e 610 Nm de binário máximo (apenas disponível no Defender 130 V8);
• Híbrido Plug-in gasolina: potência máxima de 300 cv, 625 Nm de binário máximo, uma bateria de 19 kWh, e até 49 km de autonomia (ciclo WLTP). Apenas disponível no Defender 130 e 110;
• Mild-Hybrid Diesel: potência máxima de 249 cv e 570 Nm de binário máximo.

No topo da gama, a versão OCTA mantém a sua motorização exclusiva: um V8 biturbo de 635 cv e 750 Nm, associado a uma suspensão 6D Dynamics.

Quando chega?

O novo Defender 2025 já está disponível para encomenda em Portugal. Os preços da gama ficam compostos da seguinte forma:

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

Land Rover, Defender, Jipe

Apresentação, Atualização, Defender, JLR, Land Rover Defender, Preços