SEAT Leon foi atualizado e disse adeus ao motor de três cilindros

O SEAT Leon é um dos modelos mais bem-sucedidos da marca espanhola desde que foi lançado em 1999. E agora, acaba de ser atualizado, de forma a não perder terreno num dos segmentos com maior procura.

No exterior, o Leon manteve-se fiel às suas origens, com a presença de faróis dianteiros em LED matrix (disponíveis em opção), mas também com um desenho muito aproximado ao que já conhecíamos.

Depois da atualização estilística do CUPRA Leon, a probabilidade da «versão» da SEAT também ficar diferente era elevada. No entanto, as marcas optaram por diferenciar mais estes dois modelos, o que, de certa forma, até deixa o SEAT Leon com uma identidade mais personalizada.

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A bordo, o ecrã destinado ao sistema de infoentretenimento passa agora a ter uma dimensão de 10,4″ — face às 8,25″ da versão anterior —, sendo que, em opção, está ainda disponível um ecrã com 12,9″.

Gama de motores atualizada

Se tanto no exterior como no interior, os técnicos da SEAT ficaram satisfeitos apenas com pequenos pormenores, no que diz respeito à gama de motores houve mais novidades mais consideráveis.

Uma das principais está relacionada com a despedida do motor 1.0 TSI de três cilindros, deixando a entrada na gama a cargo de uma nova versão do motor 1.5 TSI.

Desta forma, a versão base do motor 1.5 TSI conta agora com 115 cv (85 kW) de potência — mais 5 cv do que os 110 cv do 1.0 TSI — e 220 Nm de binário. Para lhe fazer companhia, está presente uma caixa manual de seis velocidades.

Para além desta opção, o SEAT Leon passa a contar com duas versões mild-hybrid de 48 V, com base no mesmo motor 1.5 TSI. As diferenças estão na potência: 115 cv (85 kW) ou 150 cv (110 kW), sendo que ambas estão associadas a uma caixa de velocidades automática de dupla embraiagem com sete velocidades.

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Ainda dentro das motorizações eletrificadas, a marca introduziu uma nova geração de sistemas híbridos plug-in (eHybrid). Com 204 cv (150 kW) e 350 Nm, esta opção combina o motor 1.5 TSI na sua versão de 150 cv com um motor elétrico de 115 cv (85 kW).

A bateria do sistema tem uma capacidade de 19,7 kWh, permite carregamentos rápidos (DC) de até 50 kW e também que o SEAT Leon tenha uma autonomia elétrica máxima de 100 km (WLTP).

Com esta nova otimização da gama de motores, o SEAT Leon passa a incluir motorizações a gasolina, mild-hybrid e híbridas plug-in, além do mais tradicional Diesel 2.0 TDI. No total, ficam disponíveis sete opções, com potências entre os 115 cv (85 kW) e os 204 cv (150 kW).

Quando chega o «novo» Leon?

Ainda não existem preços nem data de lançamento anunciados para a versão atualizada do SEAT Leon. Porém, a marca já anunciou que a produção vai começar ainda este mês, na fábrica de Martorell, pelo que a chegada ao mercado não vai demorar.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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