Oficial. Mercedes-Benz será 100% elétrica em 2030 onde for possível

Foi durante a sua primeira conferência digital de ESG (Ambiente, Social e Governança) que a Mercedes-Benz revelou os seus objetivos até ao final da década, entre os quais o de ser totalmente elétrica onde os mercados permitirem.

Os restantes objetivos, previsivelmente, concentram-se acima de tudo no desempenho ambiental do construtor alemão.

Como afirma Ola Källenius, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Mercedes-Benz AG: “A procura por mobilidade individual continua a crescer. A nossa missão é responder a essa necessidade de forma sustentável”.

Além do ambicioso objetivo de se tornar 100% elétrica até ao final da década, a Mercedes-Benz quer reduzir em pelo menos 50% as emissões de CO₂ emitidas pelos seus modelos ao longo do seu ciclo de vida. Para o fazer tem já um conjunto de medidas identificadas.

Entre estas encontram-se não só a eletrificação da sua gama, como também o carregamento com recurso a energia proveniente de fontes renováveis, a melhoria da tecnologia usada nas baterias, e no campo da produção o uso de materiais reciclados e energias renováveis.

Eletrificar é a «ordem»

Como referi, um dos principais pilares da estratégia da Mercedes-Benz passa pela eletrificação do seu portefólio.

Antes de atingir o objetivo ambicioso de ser 100% elétrica em 2030, em todos os mercados que o permitam, em 2025 a Mercedes-Benz ambiciona que 50% das suas vendas sejam de modelos elétricos e híbridos plug-in.

Desde 53 750 euros

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Uma espécie de "irmão elétrico" do GLA, será que o Mercedes-Benz EQA é efetivamente uma alternativa à proposta com motor de combustão?

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Para alimentar todos esses modelos elétricos a marca de Estugarda procura desenvolver baterias com um menor impacto ambiental, melhorando não só a química como procurando novas formas de as reciclar, estando a criar uma fábrica neutra em carbono para a sua reciclagem em Kuppenheim, na Alemanha.

Por fim, e ainda no campo das baterias, a Mercdes-Benz revelou que está também a investir nas baterias de estado sólido, contando para tal com diversos parceiros.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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