Indústria Grupo Volkswagen. Crise dos semicondutores não vai terminar em 2022 O Grupo Volkswagen reviu em baixa a entrega de veículos para este ano e prepara-se para o prolongar da crise dos semicondutores durante 2022.
Combustíveis alternativos Grupo Volkswagen «ataca» as emissões dos navios com novo biocombustível Chama-se MR1-100, é um biocombustível feito a partir de óleo usado para fritar batatas e com ele o Grupo Volkswagen quer reduzir as emissões dos navios.
Indústria Grupo Volkswagen. Nova fábrica de baterias vai para Espanha e não para Portugal Portugal estava na corrida para receber uma das seis fábricas de baterias do Grupo Volkswagen, mas já foi anunciada a decisão de que será a Espanha a recebê-la.
Indústria “Plano da Maserati falhou por completo” admite Carlos Tavares A Maserati tem dado algumas dores de cabeça à Stellantis, mas Carlos Tavares revela que o problema "era evidente" e já está a ser resolvido.
Preços Modelos ID da Volkswagen ganham versão mais barata. Todos os preços A Volkswagen deu aos ID.3, ID.4 e ID.5 uma nova versão de entrada, Pure Urban, que se distingue pela bateria de menor capacidade e preço mais baixo.
Indústria Para cumprir metas de emissões a Stellantis vai cortar na produção de carros a combustão O incumprimento das metas de emissões estipuladas para 2025 implica o pagamento de pesadas multas. Este é o plano da Stellantis para as evitar.
Indústria Tavares alerta que tarifas podem acelerar fecho de fábricas. Mangualde está a salvo? As tarifas sobre os elétricos "made in China" poderão acelerar o fecho de fábricas na Europa, mas a Stellantis não põe Mangualde nesse grupo.
Salão de Paris 2024 Volkswagen. “O futuro é elétrico” mas não desiste dos motores a combustão O novo diretor de vendas e marketing da Volkswagen diz que vão continuar a investir nos motores de combustão enquanto for necessário.
Salão de Paris 2024 Grande entrevista Carlos Tavares. “Futuro elétrico foi decisão de políticos eleitos” Carlos Tavares, pragmático nas palavras, não se esquiva aos tópicos mais quentes da indústria e aos da própria Stellantis, que está a ter um 2024 desafiante.