Novo BMW Série 3 será revelado já para a semana no Salão de Paris

Faltam poucos dias para conhecermos a próxima geração do BMW Série 3, geração G20. O revelar do referencial modelo alemão acontecerá com o abrir de portas do Salão de Paris, no próximo dia 2 de outubro.

Como já avançámos anteriormente, o novo Série 3 recorrerá à CLAR, a mesma base dos Série 5 e Série 7, mantendo a disposição do motor (longitudinal), e a tração traseira — ou integral, para as versões xDrive.

Entre as novidades mecânicas, o destaque é uma nova geração de motorizações híbridas plug-in, que, ao que tudo indica, serão duas no novo BMW Série 3. No entanto, continuará a haver o mix habitual de motorizações gasolina e Diesel, dando destaque ao quatro cilindros mais potente da marca e, de acordo com os rumores, o novo M340i poderá extrair 360-370 cv do seis cilindros em linha — rumor semelhante indicava números igualmente otimistas para o Z4 M40i que se revelaram incorretos. Aguardemos…

O que podemos confirmar

Apesar de haver ainda alguma especulação sobre o futuro modelo, a BMW já avançou com algumas informações concretas sobre o novo Série 3. O centro de gravidade é agora 10 mm mais baixo, mantém a esperada distribuição de pesos 50:50, e o peso em si é inferior à geração precedente (F30) até 55 kg.

Antevisão

BMW Série 3. Tudo o que sabemos sobre a nova geração.

Referência incontornável do segmento, uma nova geração do BMW Série 3 chegará até nós em 2019 — será maior, mais eficiente e apostará forte na tecnologia.

Fernando Gomes

Grande foco foi colocado no desenvolvimento dinâmico, com a estreia de uma nova suspensão passiva — segundo a marca, são poucos os que optam pela suspensão adaptativa no Série 3. Esta nova suspensão incluí o que a BMW denomina lift-related dampers (amortecedores), equipada com batentes hidráulicos, e promete elevar as características dinâmicas do novo modelo sem comprometer o conforto — voltará a ser a Ultimate Driving Machine do segmento?

Esta tecnologia na suspensão servirá de base, igualmente, à suspensão desportiva M, que combinará uma aproximação ao solo de 10 mm com jantes de 18″, e pneus de dimensões distintas entre o eixo dianteiro e traseiro.

Por fim, o BMW Série 3 G20 tornar-se-á no Série 3 com menor coeficiente aerodinâmico de sempre, falando-se em valores de C_x de 0,22/0,23, igualando o Mercedes-Benz CLA, atualmente o automóvel com menor valor de C_x do mercado.

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Mais novidades para Paris

O novo Série 3 é, definitivamente, a principal novidade da BMW para o Salão Automóvel de Paris. Mas não será a única.

Será onde poderemos ver, pela primeira vez em salão, o novo BMW Z4 e o BMW Série 8 Coupé, além das estreias mundiais do novo BMW X5 e do BMW M5 Competition.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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