Aconteceu. SUV foram os mais vendidos na Europa em 2023

É um momento marcante na história do mercado automóvel europeu: pela primeira vez, em 2023, os SUV foram a tipologia mais vendida. De acordo com os dados reunidos pela Dataforce, 51% dos automóveis novos vendidos na Europa no ano passado — mais de metade — foram SUV.

As vendas de SUV aumentaram 19% em relação a 2022, tendo atingido 6,63 milhões de unidades, o que é um aumento superior ao do mercado no geral, que não foi além dos 14%.

O Tesla Model Y e o Volkswagen T-Roc foram dois dos modelos que mais contribuíram para este resultado. O Model Y foi, inclusive, o modelo mais vendido do mercado europeu (255 235 unidades vendidas), em termos absolutos. Não só foi a primeira vez que um SUV conseguiu tal feito, como também foi a primeira vez que um elétrico o conseguiu.

Se os SUV sobem nas preferências dos consumidores, as carroçarias mais tradicionais — berlinas de quatro portas e cinco portas —, mais baixas e compactas, passaram assim a «viver na sombra» dos SUV.

Adeus utilitários, olá SUV

Os segmentos que mais se destacaram no mercado europeu foram o dos SUV utilitários (B-SUV), com cerca de 2,1 milhões de unidades vendidas e o dos SUV familiares compactos (C-SUV) com 1,9 milhões de unidades vendidas.

No entanto, foi nos modelos premium que se registou o maior crescimento. Nos segmentos premium dos executivos (D-SUV) e familiares compactos (C-SUV) registou-se uma variação homóloga de 31,4% (843 939 unidades) e de 27,5% (721 376 unidades), respetivamente.

Estes segmentos ultrapassaram, inclusive, o dos citadinos, que em 2023 registou 698 858 unidades vendidas — um decréscimo de mais de um milhão de unidades relativamente há 10 anos. O que mostra como o mercado mudou em direção a carros de maiores dimensões.

Recorde que, o aumento da procura dos SUV tem sido génese de muitas discussões, relativamente à segurança e tamanho dos mesmos.

Recentemente, por exemplo, em Paris foi realizado um referendo onde ficou definido que todos os veículos com mais de 1600 kg (e 2000 kg para os elétricos) iriam pagar uma taxa mais elevada de estacionamento dentro da cidade. Apesar de não ser dirigida em exclusivo aos SUV, estes foram os principais visados com esta medida.

Estacionamento

Parisienses votaram e SUV vão pagar mais para estacionar. Saiba quanto

Além dos SUV, todos os automóveis, incluindo elétricos, que tenham mais que um certo peso vão pagar mais para estacionar em Paris.

André Mendes

De notar, por fim, que nesta ascensão dos SUV, observa-se também que a quota de elétricos nesta tipologia está a aumentar expressivamente. Em alguns segmentos, como o dos executivos premium (D-SUV) e dos grandes familiares (E-SUV), as versões elétricas já correspondem a quase metade das vendas, 48% e 47%, respetivamente.

Fonte: Automotive News

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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