Notícias Carlos Tavares contra adiar metas de emissões. “Todos sabiam. Agora é altura de competir”

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Carlos Tavares contra adiar metas de emissões. “Todos sabiam. Agora é altura de competir”

Carlos Tavares, CEO da Stellantis, diz que as regras já são conhecidas há muito tempo e que todos tiveram tempo para se preparar.

Carlos Tavares, CEO Stellantis

Carlos Tavares, diretor executivo da Stellantis, é contra qualquer movimentação da União Europeia para atrasar a entrada em vigor das novas metas de emissões, mercada para 2025.

Isto porque de acordo com um documento a que a Bloomberg teve acesso, a Associação Europeia de Construtores de Automóveis (ACEA) já terá preparado um rascunho para pedir à União Europeia que use regulação de emergência para atrasar em dois anos a implementação das novas metas das emissões.

Luca de Meo, diretor executivo do Grupo Renault e presidente da ACEA, tem sido uma das vozes mais ativas sobre este tema, mostrando-se preocupado com a realidade que a indústria automóvel europeia vai ter ter enfrentar já no próximo ano, caso as regras não sejam modificadas.

União Europeia emissões
A partir de 2025, as emissões médias de CO2 dos veículos novos têm de ser reduzidas em 15% relativamente aos limites de 2021. Isto traduz-se numa média de 93,6 g/km (ciclo WLTP).

O que está em causa?

Se as regras não mudarem, em 2025 os construtores vão enfrentar metas de emissões de carbono ainda mais apertadas na União Europeia, com as emissões médias das vendas de automóveis novos a descerem de 115,1 g/km (ou 95 g/km, de acordo com o ciclo NEDC) em 2024 para apenas 93,6 g/km (ciclo WLTP).

“Se os elétricos permanecerem ao nível atual, a indústria europeia poderá ter de pagar 15 mil milhões de euros em multas ou desistir da produção de mais de 2,5 milhões de veículos”, afirmou Luca de Meo, no passado dia 7 de setembro, à radio francesa France Inter, citado pela Automotive News Europe.

“A velocidade de crescimento dos elétricos é metade do que precisaríamos que fosse para atingir os objetivos que nos permitiriam não pagar multas”, acrescentou o «patrão» da Renault.

Stellantis é contra qualquer adiamento

Dias depois da intervenção de Luca de Meo e da notícia de que a ACEA ia pedir o adiamento da implementação das novas regras, foi a vez de Carlos Tavares, o português que lidera a Stellantis, comentar este tema, afirmando — em entrevista à agência France Presse — que “seria surreal alterar as regras agora”.

“Todos conhecem estas regras há muito tempo e tiveram tempo para se preparar, por isso agora é altura de competir”, sublinhou na mesma intervenção o diretor executivo da Stellantis, citado pela Automotive News Europe.

Importa recordar que desde 2022 que a Stellantis já não faz parte da Associação Europeia de Construtores de Automóveis, com o consórcio liderado por Carlos Tavares a justificar esta decisão com o objetivo de perseguir uma nova abordagem para os problemas e desafios da mobilidade do futuro, que inclui deixar de fazer lobby de forma tradicional.

Fonte: Automotive News Europe