Futuro da Mitsubishi na Europa em risco?

Numa altura em que a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi se prepara para adotar um novo modelo de cooperação, está a ser equacionado o futuro da Mitsubishi na Europa. À luz do novo modelo de cooperação, as regiões chave de ação da Mitsubishi serão o Sudeste Asiático e a Oceânia — como já vimos na Nissan, o seu foco nos EUA, China e Japão, fará com que a sua presença na Europa seja reduzida.

Além disso, a Mitsubishi nos últimos dois anos teve prejuízos na Europa, pelo que a marca nipónica pode estar a ponderar a sua continuidade neste mercado, a julgar pelas declarações do seu presidente, Osamu Masuko.

Segundo a Automotive News Europe, na conferência em que a Aliança apresentou a sua nova estratégia, Masuko afirmou: “para já ainda não é muito claro para nós (…) ainda precisamos de mais tempo para ajustar a nossa estratégia na Europa”.

Produção toda fora da Europa

A alimentar a possibilidade do futuro da Mitsubishi na Europa passar por… não ter um futuro, não estão apenas os maus resultados financeiros dos últimos anos, ou o novo modelo de cooperação da Aliança.

Atualmente, todos os modelos que a marca vende na Europa são produzidos na Ásia. Ora, tendo em conta o reduzido volume de vendas no mercado europeu, mover essa produção para a Europa faria pouco sentido.

Responsável por desenvolver a tecnologia PHEV (híbridos plug-in) no seio da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a marca japonesa deverá revelar a sua estratégia europeia nas próximas semanas.

Segundo um porta-voz da marca, “no que diz respeito a detalhes regionais específicos, temos de esperar até que a MMC (Mitsubishi Motors Corporation) anuncie o nosso próprio plano de médio prazo para ver aonde é que a Europa se insere (ao nível de vendas, modelos e tecnologia) dentro da nova estrutura de aliança”.

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Caso não te recordes, não é só a Mitsubishi que está a rever o seu posicionamento na Europa. Também a Nissan deu início à implementação de um plano de recuperação — Nissan Next — que fará com que a sua oferta no “Velho Continente” seja revista e a sua presença diminuída.

Fonte: CarScoops.

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Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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