Ford Mustang Mach 1 já chegou a Portugal. V8, 460 cv e otimizado para a pista

É a mais recente adição à gama e recupera uma denominação histórica no Mustang. O novo Ford Mustang Mach 1 vem preencher, na medida do possível, o vazio deixado pelo Shelby GT350 (e pelo mais extremista GT350R), que nunca foram comercializados na Europa.

O Mach 1 foi otimizado para “atacar” as pistas, não sendo, no entanto, tão extremista como o GT350, mas herdando deste — e do GT500 — vários componentes e lições aprendidas no capítulo dinâmico.

Assim, do GT350 recebe a mesma caixa manual da Tremec de seis velocidades com ponta-tacão automático, estando ainda disponível com a caixa automática de 10 velocidades (a mesma que encontramos na Ranger Raptor, por exemplo). Do GT500 recebe o sistema de refrigeração do eixo traseiro, o difusor traseiro e o escape de 4,5″ de diâmetro (11,43 cm).

Ao nível do chassis encontramos novas calibrações na suspensão Magneride — MacPherson à frente e multibraços atrás —, com as molas dianteiras, barras estabilizadoras e casquilhos da suspensão a subirem os seus índices de firmeza. A direção eletricamente assistida é recalibrada e a coluna de direção foi reforçada.

Distingue-se dos restantes Mustang pela introdução de elementos inspirados no primeiro Mustang Mach 1 (1969), nomeadamente o par de círculos na grelha a lembrar o posicionamento das óticas no original ou as jantes de 19″ de cinco raios de desenho específico à imagem do Mach 1 de 1969.

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Quanto dá?

A motivar o Ford Mustang Mach 1 temos o já conhecido 5.0 V8 Coyote usado no Mustang GT, mas aqui a debitar mais 10 cv, ou seja, 460 cv no total com o binário a ascender aos 529 Nm.

Números que permitem ao coupé de tração traseira atingir os 100 km/h em 4,8s com a caixa manual e 4,4s com a caixa automática de 10 velocidades. Curiosamente, é o manual que atinge a velocidade máxima mais elevada: 267 km/h contra 249 km/h. O Mach 1 automático recupera vantagem nos consumos e emissões de CO₂: 11,7 l/100 km e 270 g/km contra 12,4 l/100 km e 284 g/km.

Quanto custa?

O novo Ford Mustang Mach 1 chega a Portugal com preços a começar nos 109 280 euros para o automático e 116 210 euros para o manual. A restante gama fica agora resumida apenas às motorizações V8, desaparecendo do catálogo o anterior 2.3 EcoBoost, de quatro cilindros.

Todos os preços:

• Mustang Fastback GT auto. 10 vel. —  93 260 €;
• Mustang Fastback GT manual 6 vel. —  93 671 €;
• Mustang Convertible GT auto. 10 vel. —  99 231 €;
• Mustang Convertible GT manual 6 vel. —  99 381 €;
• Mustang Fastback Mach 1 auto. 10 vel. —  109 280 €;
• Mustang Fastback Mach 1 manual 6 vel. —  116 210 €.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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