À conversa com Yasunori Suezawa e Keisuke Morisaki. Os responsáveis pelo novo Toyota Yaris Cross

Ontem foi apresentado o novo Toyota Yaris Cross, uma das grandes apostas da marca japonesa para o próximo ano na Europa — como sabes, vamos ter de esperar pelo verão de 2021 para ver este modelo nas estradas.

E para perceber o que podemos esperar deste inédito Toyota Yaris Cross — e o porquê da espera ser tão grande — estivemos à conversa via Skype com dois dos responsáveis pelo desenvolvimento do modelo.

São eles Yasunori Suezawa, engenheiro-chefe do projeto Yaris Cross, e Keisuke Morisaki, um dos especialistas em sistemas híbridos Toyota.

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Toyota Yaris Cross. Porquê agora?

Tendo sido a Toyota a marca pioneira no lançamento do conceito SUV com sucesso comercial — falamos da primeira geração do Toyota RAV4 — questionámos Yasunori Suezawa porque motivo é que a Toyota demorou tanto tempo a chegar a este segmento (B-SUV), aquele que mais tem crescido na Europa.

Um japonês com personalidade europeia

O esquecimento e insucesso a que foi votado o Toyota Urban Cruiser, é algo que a Toyota não quer repetir com o Yaris Cross. É por isso que todo o seu desenvolvimento e produção, teve sempre em consideração o gosto dos consumidores europeus.

Face ao Toyota Yaris convencional, o Toyota Yaris Cross recorre ao mesmo motor 1.5 atmosférico de ciclo Atkinson coadjuvado por um motor elétrico, para uma potência total combinada de 116 cv de potência.

Apesar da partilha integral de componentes mecânicos, Keisuke Morisaki revelou-nos que a Toyota optou por uma configuração eletrónica diferente do motor para corresponder às necessidades específicas de um SUV (maiores dimensões e mais peso), para que a experiência de condução e eficiência não fosse prejudicada.

As grandes diferenças face ao Yaris convencional (hatchback) acabam por surgir nas versões AWD-i (tração integral) do Yaris Cross.

O novo Toyota Yaris Cross, como já noticiámos aqui, apenas chega a Portugal em 2021. Neste vídeo poderás encontrar tudo o que precisas saber sobre o novo B-SUV da Toyota:

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Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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