Os elétricos de hoje serão clássicos no futuro?

Consegue imaginar um dos primeiros Tesla Model S, de 2012, ser considerado um clássico daqui a 20 anos? Para muitos poderá ser um cenário impossível, mas Salvador Patrício Gouveia, membro da direção do Museu do Caramulo, não descarta a possibilidade.

Foi durante o último episódio do podcast Auto Rádio que Salvador Patrício Gouveia expressou a sua opinião, contando-nos também tudo sobre a 20.ª edição do Caramulo Motorfestival — que acontece já na próxima semana —, do qual foi um dos fundadores.

Sobre se os elétricos de hoje podem ser clássicos no futuro, começou por explicar que “o automóvel elétrico foi interrompido, não nasceu agora. Já andava aí e chegou quase a ser dominante face ao automóvel a combustão”.

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Não admira que Patrício Gouveia mantenha uma perspetiva otimista sobre os elétricos tornarem-se clássicos: “Daqui a 20 anos vai haver o clube dos Tesla, com clássicos de 30 anos”.

Será que veremos, por isso, um carro elétrico no Museu do Caramulo? “Já há muitos anos tentamos arranjar um automóvel elétrico, mas dos primeiros”, afirmou. São parte da história do automóvel e mesmo no Caramulo Motorfestival, Salvador Patrício Gouveia diz que “é um festival que abraça a eletrificação”, referindo a presença de modelos elétricos em edições anteriores e esta não será diferente.

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Sobre a mudança de perceções, Gouveia comentou: “O barulho faz um pouco de falta na nossa geração, mas a geração anterior sentia falta do fumo a sair do escape. Eu já não sinto falta do fumo e a nova geração não vai sentir falta do som. É uma questão de recalibrar o que é a natureza dos automóveis em cada geração.”

“O futuro é tão curioso quanto o passado. Um automóvel que parecia super recente há uns anos atrás agora é considerado antigo. Em poucos anos vamos olhar para os carros modernos e pensar o mesmo. Quem sabe, um dia, teremos o primeiro Tesla ou outro modelo icónico que tenha sido marcante para a indústria. Porque não?”, concluiu.

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Quando surgiu o primeiro elétrico?

A história dos automóveis elétricos é tão antiga como a dos automóveis a combustão e remonta ao século XIX: em 1888 surgiu o primeiro carro elétrico reconhecido como tal, o Flocken Elektrowagen, criado pelo inventor alemão Andreas Flocken. O primeiro carro a combustão oficialmente reconhecido, o Benz Patent-Motorwagen, de Karl Benz, datava de 1886.

Mas antes destes, há registo de outros, tanto elétricos como a combustão, mas que não foram muito mais que experiências.

Na viragem do século XIX para o XX, os veículos elétricos chegaram a ter tanto ou mais sucesso que os a combustão. Já havia táxis elétricos na década de 90 do séc. XIX, um dos quais ficou famoso pelo seu motorista ter sido o primeiro condutor de sempre a ser multado por excesso de álcool.

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“Na primeira corrida na América, no início do séc. XX, dos primeiros cinco carros que ganharam, quatro eram elétricos”, exemplificou Gouveia. Mas em 1908 surgiu o Ford Model T… e mudou as regras do jogo.

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