Audi R8 de tração traseira está de regresso

De edição especial e limitada a membro permanente da gama, o novo Audi R8 V10 RWD será o único Audi com tração traseira disponível no mercado.

Foi já durante a atual geração, em 2018, que a Audi nos presenteou com o R8 V10 RWS, uma edição especial e limitada a 999 unidades que se destacava por ter apenas duas rodas motrizes, uma estreia absoluta no R8 — e para encontrar outro Audi de tração traseira temos de ir aos primórdios da marca, nas primeiras décadas do século passado.

Agora, após o restyling do R8, a Audi relança novamente o superdesportivo sem quattro, não como edição limitada, mas como a versão mais acessível da gama.

Menos cavalos, mas de lento não tem nada

Tal como os restantes R8, o novo V10 RWD pode ser adquirido com a carroçaria coupé ou Spyder, e tal como o nome indica, atrás das costas está um substancial V10 atmosférico (nada de turbos por aqui), com 5.2 l de capacidade.

O Audi R8 V10 RWD será o elemento com menos equídeos da gama, ao apresentar “apenas” 540 cv (e 540 Nm) contra os 570 cv do V10 quattro e os 620 cv do V10 Performance quattro.

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Apesar do défice de cavalos, de lento o novo superdesportivo não tem nada. Acoplado à mesma caixa de sete velocidades S Tronic (dupla embraiagem) dos “irmãos”, os 100 km/h são atingidos em 3,7s e a velocidade máxima é de 320 km/h (3,8s e 318 km/h para o Spyder).

O novo Audi R8 V10 RWD vem equipado com um diferencial autoblocante mecânico, e a ausência de um eixo dianteiro motriz significa menos 65 kg e 55 kg quando comparados, respetivamente, com os R8 V10 quattro e R8 Spyder V10 quattro.

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Isto significa que o R8 V10 RWD pesa 1595 kg enquanto o Spyder fica-se pelos 1695 kg. A distribuição de peso em ambos é de 40:60, ou seja 60% da sua massa concentra-se no eixo traseiro.

Quando chega?

O novo Audi R8 V10 RWD tem chegada prevista no início de 2020 e ainda não foram avançados preços para Portugal. Na Alemanha os preços começam nos 144 mil euros para o coupé e nos 157 mil euros para o Spyder.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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