Mais um “novo” Isetta? Este vem da Alemanha e vai custar cerca de 20 mil euros

Depois de há cerca de um ano te termos dado a conhecer o Microlino EV, uma versão do pequeno Isetta para o século XXI produzida na Suíça, hoje falamos-te de mais uma interpretação moderna do “carro bolha” mais famoso do mundo.

Produzido na Alemanha pela Artega (que deixou de produzir desportivos dedicando-se aos modelos 100% elétricos), o Karo-Isetta é a mais recente reinterpretação do pequeno citadino e as semelhanças face ao modelo original são evidentes.

Os números do Artega Karo-Isetta

Apesar de a Artega não ter revelado qual será a potência do Karo-Isetta, nem a capacidade das suas baterias, a empresa alemã deu a conhecer alguns números do seu citadino.

Para começar, a bateria de iões de lítio fornecida pela Voltabox deverá permitir ao Karo-Isetta percorrer cerca 200 km entre carregamentos. Já no que diz respeito às performances, a Artega afirma que o Karo-Isetta será capaz de atingir os 90 km/h de velocidade máxima.

Afinal quem é o herdeiro do Isetta?

As semelhanças entre o modelo original e o Karo-Isetta são tantas que Artega afirma que este foi oficialmente reconhecido como o sucessor do Isetta original pelos herdeiros do designer que o criou, Ermenegildo Preti (o Isetta original foi produzido pela Iso e não pela BMW como muitos pensam) .

Curiosamente, o design do Karo-Isetta motivou uma ação nos tribunais alemães por parte da empresa que criou o Microlino EV, tudo por causa das inegáveis semelhanças entre os dois modelos. No entanto, o caso acabou por ser resolvido fora dos tribunais, com ambos os modelos a poderem coexistir.

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Quando chega e quanto vai custar?

Com chegada ao mercado alemão prevista para o final deste mês, o Karo-Isetta vai contar com dois níveis de equipamento. A variante Intro (que, segundo a Artega será limitada) vai custar a partir de 21 995 euros, enquanto a variante Edition verá os seus preços arrancarem nos 17 995 euros.

Para já, ainda não se sabe se o Artega Karo-Isetta será comercializado noutros mercados para além do alemão. Seja como for, o modelo da Artega chegará ao mercado antes do seu principal rival, o Microlio EV, cujo lançamento está previsto para 2021.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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