A MINI já fez um descapotável elétrico mas não vai produzi-lo

Há já algum tempo que o MINI conta com uma versão 100% elétrica, mas apenas na carroçaria de três portas. O MINI Cooper SE Convertible muda isso, assumindo-se como o primeiro descapotável elétrico da marca.

Descrito pela MINI como o “o único descapotável premium 100% elétrico no segmento dos carros pequenos”, o Cooper SE Convertible, contudo, não vai ser produzido. O exemplar de que vos falamos hoje é único, um one-off.

A revelação ao público vai ocorrer no “MINI Takes the States”, um evento organizado pela MINI. Trata-se de uma roadtrip que vai de Burlington no Vermont, até Greenville-Spartanburg na Carolina do Sul, e estender-se-á por nove dias.

Apesar de parecer pronto a sair da linha de produção, a MINI não tem planos para produzir em série do Cooper SE Convertible. A acontecer um MINI elétrico descapotável, o mais provável é que tenhamos de esperar pela próxima geração do utilitário britânico — que será produzida na China.

Soluções bem conhecidas

Previsivelmente, o MINI Cooper SE Convertible baseia-se no Cooper S Convertible a combustão. Apesar da cadeia cinemática distinta e da necessidade de «arrumar» a bateria, mantém as mesmas dimensões do Cooper S a combustão, assim como a (pequena) bagageira de 160 l de capacidade.

Já a animar este Cooper SE Convertible temos a mesma mecânica que conhecemos do Cooper SE, o MINI 100% elétrico. Ou seja, um motor elétrico com 135 kW (184 cv) e 270 Nm que é alimentado por uma bateria de 32,6 kWh de capacidade.

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A autonomia anunciada fixa-se nos 230 km (ciclo WLTP), e os 0 aos 100 km/h cumprem-se em 7,7s (+0,4s do que no Cooper SE de três portas).

Nada foi dito em relação ao peso deste one-off, mas considerando que o MINI Cabrio pesa cerca de 100 kg mais relativamente aos MINI de três portas, isso significa que este Cooper SE Convertible deverá ascender aos 1540 kg.

Por fim, a capota — o elemento diferenciador deste MINI elétrico — pode ser aberta ou fechada em apenas 18s, operação que pode ser efetuada a velocidades de até 30 km/h.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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