Desde 58 376 euros A Peugeot 508 SW GT é o familiar para quem não quer um SUV 7.5/10 A Peugeot renovou o 508, aproximando-o da restante gama. Fomos descobrir as diferenças, ao volante da carrinha SW na versão híbrida plug-in.
Desde 31 075 euros O que torna este Skoda Fabia mais especial que todos os outros? 7.5/10 Na sua versão Monte Carlo, o Skoda Fabia consegue reunir quase todos os melhores componentes que estão disponíveis para este formato.
Desde 44 090 euros Conduzimos o MG4 XPower (435 cv). Será potência a mais? 6.5/10 Não falta ambição ao MG4 XPower, que apresenta um rol de dados que impressionam. Mas na estrada, percebemos que os números não são tudo.
Vídeos RA Já conduzimos o novo BYD Seal U. Melhor do que o Tesla Model Y? 7/10 Depois do BYD Seal, foi a vez de conduzir a sua variante mais familiar, denominada Seal U, que chega a Portugal em maio. Cumpriu com as expectativas?
Desde 49 300 euros Novo Renault Scenic 100% elétrico. Primeiro teste em Portugal 7/10 O Scenic é o mais recente Renault a converter-se a crossover… e em elétrico. Fomos os primeiros a conduzir o novo modelo em Portugal.
Desde 72 000 euros Gostar do Mercedes-Benz CLE Coupé é fácil. Exceto numa parte 7.5/10 Terá o Mercedes-Benz CLE Coupé ainda o poder de seduzir num mundo que está cheio de SUV e que demoniza o motor térmico? Fomos a Bilbau descobrir.
Desde 72 570 euros Conduzimos o BYD Han. O que vale o rival chinês do Tesla Model S? 8/10 O Han é o topo de gama da BYD no nosso país e é, por isso, o modelo mais caro do catálogo da marca chinesa. Altura de colocá-lo à prova.
Desde 27 768 euros Ford Tourneo Courier. Conduzimos o monovolume com genes de Puma 7/10 Fomos até Barcelona conduzir o novo Ford Tourneo Courier. E é muito mais do que um veículo de trabalho com mais janelas e lugares.
Vídeos RA Melhor três cilindros do mundo. Primeiro teste Toyota GR Yaris 9/10 No circuito de Jarama tirámos a prova dos nove ao renovado Toyota GR Yaris: será que dá para sentir ao volante todas as mudanças feitas?
Desde 43 150 euros Testámos o DS 3 E-Tense. Melhorou em quase tudo mas não no preço 7/10 O DS 3 E-Tense continua a ser uma das propostas mais originais do segmento e agora tem um motor elétrico mais potente e uma bateria maior.
Desde 241 100 euros Mete respeito. Testámos o Classe S mais potente de sempre 9/10 A AMG está a eletrificar-se, mas no caso do S 63 E Performance, manteve o glorioso V8 biturbo. É esta a combinação perfeita para o Classe S?
Desde 37 040 euros Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid. A motorização certa para Portugal? 7.5/10 A versão 2.0 Hybrid do Corolla Cross saiu bastante penalizada pela fiscalidade nacional, algo que a Toyota «corrigiu» com esta nova variante 1.8 Hybrid.
Desde 28 200 euros Ao volante do Renault Clio E-Tech. Este híbrido faz esquecer os Diesel 7.5/10 Se antes, os que queriam os consumos mais baixos optavam por Diesel, hoje, híbridos como o Renault Clio E-Tech preenchem essa lacuna.
Desde 41 995 euros BYD Atto 3 não é um «negócio da China». Que argumentos tem para vingar? 7/10 O Atto 3 é o ponta de lança da ofensiva europeia da BYD e aposta noutros argumentos que não o preço para vingar entre os familiares compactos.