Desde 158 221 euros Porsche Taycan Turbo (625 cv). O elétrico para quem gosta de conduzir (e não só) 8/10 O Porsche Taycan Turbo permite fazer coisas que… não era suposto num veículo elétrico. Além disso, também é um competente familiar. As próximas linhas vão ser sobre isso mesmo.
Desde 25 981 euros Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost (155cv). Compensa comprar o mais potente? 8/10 São 1200 euros que separam este Ford Focus ST-Line X 1.0 Ecoboost com 155 cv de potência da versão equivalente com 125 cv. Vale a pena o esforço?
Desde 40 092 euros Adeus, Diesel? Testámos a Renault Mégane ST E-TECH (híbrida plug-in) 7/10 A Renault Mégane ST E-TECH marca a estreia do bem sucedido modelo francês no mundo dos veículos eletrificados, mas terá a versão híbrida plug-in argumentos para tomar o lugar do Diesel?
Desde 47 600 euros Mercedes-Benz GLA 200 d testado. Mais do que um Classe A mais alto? 7/10 A nova geração do Mercedes-Benz GLA quer demarcar-se do "rótulo" muitas vezes associado ao antecessor de que não passava de um Classe A mais alto. Será que o conseguiu?
Desde 30 020 euros Ao volante do Peugeot e-208. Vale a pena optar pelo 100% elétrico? 8/10 Vale a pena comprar um Peugeot e-208, quando temos uma gama de motores de combustão tão interessante na gama 208? A resposta está nas próximas linhas.
Desde 266 903 euros PORSCHE 911 TURBO S (650cv). Supercarro para TODOS OS DIAS, há melhor? 10/10 O Porsche 911 Turbo S (geração 992) é o primeiro carro na história da Razão Automóvel a alcançar a pontuação máxima: 10/10. Entende porquê em mais um vídeo da Razão Automóvel.
Desde 28 632 euros Novo Audi A3 Sportback. Melhor do que o Mercedes Classe A ou BMW Série 1? 8/10 Neste vídeo, o Diogo Teixeira testa o mais recente Audi A3 (geração 8Y), na versão 35 TFSI com o nível de equipamento S Line. Estará à altura da concorrência?
Desde 32 750 euros Já testámos o novo Volkswagen T-ROC Cabrio. Convenceu? 8/10 Meio SUV, meio descapotável. Será que o somatório destas parcelas traduz-se num automóvel completo?Descobre tudo sobre o novo Volkswagen T-ROC Cabrio neste vídeo da Razão Automóvel.
Desde 38 500 euros Razão vs emoção. Testámos o elétrico Honda E 6/10 Um dos carros mais adoráveis e cativantes de conduzir do segmento, mas rapidamente o caso de defesa do Honda E fica tremido quando confrontado com o mundo real.
Vídeo M8 Gran Coupe Competition (vídeo). Com 625 cv é o BMW mais potente de sempre BMW M8 Gran Coupé Competition. Felizmente tem muito mais atributos para lá de ser o BMW de produção mais potente de sempre.
Vídeo Fiat 500C Hybrid (2020). Agora é «mild-hybrid», faz diferença? O Fiat 500C Hybrid estreia um novo motor térmico associado a um sistema "mild-hybrid" de 12 V para reduzir consumos e emissões. Faz diferença?
Desde 30 317 euros Mais 28 cv por mais 1000 euros. Vale a pena optar pelo Mazda CX-30 Skyactiv-G 150 cv? 8/10 Testámos o novo Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 cv. Ainda é o mesmo motor 2.0 l naturalmente aspirado, com a única diferença a estar nos 28 cv a mais. Será que compensa?
Desde 35 021 euros O melhor do segmento? Novo Audi A3 Sportback S Line 30 TDI testado 8/10 Nada melhor que uma longa viagem para descobrir se a fórmula que sempre caracterizou o Audi A3 Sportback se mantém válida nesta nova e evoluída geração.
Desde 35 525 euros 1.5 Turbo, 182 cv e caixa manual. Honda HR-V Sport faz jus ao nome? 7/10 O Honda HR-V Sport é a derradeira interpretação do B-SUV japonês. Mas fará jus ao nome ou é apenas uma variante com um motor mais potente?