Desde 46 440 euros Skoda Enyaq iV 80 (204 cv). Provavelmente, o melhor Skoda de sempre 9/10 Neste vídeo vão ficar a saber tudo sobre o Skoda Enyaq iV 80, para já, a versão mais potente e equipada do novo 100% elétrico da marca checa.
Desde 29 575 euros Hyundai Kauai Hybrid foi renovado e tem mais rivais. Ainda é opção a ter em conta? 7/10 O Hyundai Kauai Hybrid foi visualmente renovado e tecnologicamente reforçado. O suficiente para manter-se competitivo frente aos rivais que se multiplicaram?
Desde 189 000 euros Lexus LC 500 Cabrio (464 cv). Parece do futuro, mas já nasceu um clássico 7/10 Apesar do estilo futurista, muito próximo de um concept, a experiência de condução do Lexus LC 500 Cabrio remete-me sobretudo para o passado. E pelos melhores motivos.
Desde 30 975 euros Hyundai Kauai N Line. O que vale a vitamina “N” associada ao Diesel 1.6 CRDi 48 V? 8/10 O Hyundai Kauai foi renovado e trouxe consigo muitas novidades, entre elas a introdução de um sistema mild-hybrid de 48 V associado a um motor Diesel de 1.6 litros e uma versão N Line. É uma fórmula vencedora?
Desde 42 450 euros Nissan Leaf e+ (62 kWh) testado. A celebrar 10 anos de vida, ainda continua em forma? 7/10 Reencontramo-nos com o Nissan Leaf e+ com a bateria de maior capacidade (62 kWh) e na sua edição 10.º Aniversário. O elétrico japonês continua em forma?
Desde 49 599 euros SEAT Tarraco e-HYBRID FR. Será esta versão a melhor da gama? 8/10 O Tarraco e-HYBRID é o híbrido plug-in mais recente da SEAT e apresenta-se com bons argumentos. Mas será que a eletrificação assenta bem ao maior SUV da SEAT?
Desde 72 600 euros Testámos o BMW iX3. Valeu a pena transformar o X3 num elétrico? 8/10 Baseado no X3, o novo BMW iX3 representa o início de uma nova era na marca de Munique. Mas será que valeu a pena eletrificar totalmente o bem-sucedido SUV?
Desde 30 284 euros Testámos e fomos “picados” pelo Abarth 595C Monster Energy Yamaha 6/10 A vida é demasiado curta para carros aborrecidos… Felizmente ainda existem "pocket-rockets" como o Abarth 595C Monster Energy Yamaha para nos animar.
Desde 33 474 euros O Mazda CX-30 ganhou um sistema mild-hybrid. Que mais valias traz? 8/10 O Mazda CX-30 foi atualizado destacando-se a adoção de um sistema mild-hybrid, sempre em conjugação com um, hoje incomum, motor atmosférico.
Desde 51 400 euros Mercedes-Benz CLA Shooting Brake híbrida plug-in testada. A versão ideal? 7/10 Será a Mercedes-Benz CLA 250 e Shooting Brake, a variante híbrida plug-in da gama, a melhor delas todas? Para descobrir já a pusemos à prova.
Vídeo Ford Puma ST (200 cv). Escolhiam este ou o Fiesta ST? 8/10 O Ford Puma ST é o mais desportivo e potente da gama. Mas será que está à altura do "irmão" Fiesta ST? O Diogo já o testou e dá-nos a resposta.
Desde 50 360 euros BMW 320e. Conduzimos o Série 3 híbrido plug-in mais acessível da gama 8/10 A família de híbridos plug-in da BMW ganhou mais um elemento e nós já o testámos. Será que é a escolha mais acertada para toda a gente ou apenas interessa a empresas?
Desde 25 654 euros Testámos o novo Volkswagen Caddy. É um bom companheiro de trabalho? 7/10 Baseado na plataforma MQB, o novo Volkswagen Caddy está mais sofisticado do que nunca. Mas será que isso faz dele um bom "companheiro de trabalho"?
Desde 20 200 euros Testámos o Hyundai Bayon 1.0 T-GDi Premium. Será que o Kauai se deve “preocupar”? 7/10 O Hyundai Bayon apresenta dimensões próximas às do seu "irmão mais velho", o Kauai. Será que este tem "razões para se preocupar"?