O novo Renault Austral é o sucessor do Kadjar e a partir do próximo dia 20 de setembro já será possível encomendá-lo em Portugal. As entregas estão previstas acontecerem no início de 2023.

A gama nacional do novo SUV francês será composta apenas por motorizações mild-hybrid e híbridas — híbridos convencionais e não do tipo plug-in —, sempre a gasolina, que são ainda distribuídas por três níveis de equipamento a que se soma o pacote de estilo Esprit Alpine, uma estreia absoluta na Renault.

O destaque vai, claro, para as motorizações híbridas E-Tech Full Hybrid, que combinam um inédito 1.2 Turbo de três cilindros com um motor elétrico que se apresenta em dois patamares de potência: 160 cv e 200 cv. A transmissão às rodas dianteiras é feita através da caixa multimodo estreada no Clio E-Tech e a marca promete consumos tão baixos como 4,6 l/100 e emissões de CO₂ de 104 g/km.

A motorização a gasolina mild-hybrid de 12 V que serve de degrau de acesso ao Renault Austral é o conhecido 1.3 Turbo de quatro cilindros, que vai estar também disponível com dois níveis de potência: 140 cv e 160 cv. O primeiro pode ser associado a uma caixa manual ou a uma caixa automática (CVT), enquanto o segundo, o mais potente, estará disponível em exclusivo como automático.

Esprit Alpine

Além das quatro motorizações, a gama do Renault Austral apresenta-se com três níveis de equipamento: Equilibre, Techno e Iconic.

Aos dois últimos, Techno e Iconic, pode ser ainda associado o pacote Esprit Alpine, uma estreia absoluta na marca francesa, que toma o lugar do anterior R.S. Line.

A designação Alpine deixa adivinhar o lado mais desportivo desta linha,  distinguindo-se pelo para-choques dianteiro com lâmina em cinzento acetinado, jantes de 20″ Daytona, logótipos a preto, estofos mistos em tecido carbono/Alcantara com pesponto azul e, por fim, um volante em couro com pespontos azuis, brancos e vermelhos.

O nível de entrada Equilibre caracteriza-se exteriormente por uma grelha axadrezada, arcos de rodas e saias laterais em preto brilhante, faróis LED Pure Vision e sensores de estacionamento traseiros. No interior, além do ecrã que serve de painel de instrumentos de 12,3″, tem um ecrã central de 9″.

O nível Techno adiciona jantes de 19″ Komah, estofos mistos em couro sintético/tecido cinzento e iluminação ambiente. O sistema de infoentretenimento OpenR Link passa a ser acessível por um ecrã de 12,3″, com conectividade e serviços Google integrados. Os bancos traseiros destacam-se por ser deslizantes.

No topo temos o nível Iconic, que equipa jantes de 20″ effie, carroçaria bi-tom (tejadilho em preto estrela), barras de tejadilho de aspeto cromado e luzes traseiras com efeito 3D. Os bancos dianteiros passam a ser aquecidos, com o do condutor a ter regulação elétrica e função de massagem, e o portão da bagageira é de accionamento elétrico com função mãos-livres. Por fim, o cruise control passa a ser adaptativo e vem ainda com uma câmara 3D com visão 360º.

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O painel de instrumentos digital e o ecrã multimédia têm ambos 12’’ e são «auxiliados» por um head-up display com 9,3’’, algo que não encontramos, por exemplo, no Mégane E-Tech Electric.

O Renault Austral pode contar ainda com até 32 sistemas de assistência à condução e estreia o sistema 4CONTROL Advanced, a terceira geração do sistema de direção às quatro rodas.

Preços

Os preços do novo Renault Austral arrancam nos 33 300 euros para o mild-hybrid de 140 cv no nível Equilibre e culminam nos 45 300 euros do E-Tech Full Hybrid de 200 cv no nível Iconic Esprit Alpine.