Depois da DMC, foi a vez da Novitec “deitar as mãos” ao Maserati MC20 e dar-lhe um visual mais desportivo e ainda mais potência.

A preparadora germânica limitou-se a fazer pequenos retoques estéticos de forma a otimizar a aerodinâmica do supercarro italiano, que passou a contar com um novo difusor dianteiro e com um pequeno aileron traseiro, dois elementos que ajudam a manter este MC20 bem “plantado” ao chão.

A somar a isso a Novitec deu ainda ao MC20 novas inserções em fibra de carbono para o capô e para as entradas de ar de todas as extremidades, bem como novas jantes da Vossen com 20” à frente e 21” atrás.

Já no interior as modificações resumem-se a meras questões de personalização, já que a Novitec oferece um leque de acabamentos e materiais — entre eles a Alcantara e o couro de elevada qualidade — que permitem a cada proprietário dar vida aos seus próprios gostos.

Mais de 325 km/h de velocidade máxima

Mas foi na mecânica do MC20 que a Novitec centrou quase todas as atenções. De série o motor V6 biturbo de 3,0 litros — denominado Nettuno — entrega 630 cv e 730 Nm mas depois de passar pelas mãos da preparadora germânica passou a produzir 711 cv e 818 Nm.

Graças a estes números o tempo de aceleração dos 0 aos 100 km/h foi reduzido em 0,1s (para 2,8s) e a velocidade máxima anunciada é agora de “mais de 325 km/h”, contra os 323 km/h que surgem na ficha técnica do Maserati MC20 à saída da fábrica.

Para conseguir este boost de potência a Novitec instalou dois dos seus módulos N-Tronic, que modificam o sistema de controlo eletrónico do motor e acrescentam novos mapas de injeção e um novo controlo de pressão dos dois turbos.

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Escape revestido a ouro

A somar a isso o MC20 também “ganhou” um novo sistema de escape de alto rendimento com silenciadores desportivos, para que o Nettuno respire de forma mais desimpedida. De forma opcional, e para os clientes mais exigentes, a Novitec oferece ainda um sistema de escape em aço inoxidável — com ponteiras de 100 mm — e com gestão activa de ruído.

Superdesportivo

MC20 em estrada e circuito. Que regresso em grande da Maserati!

Mas há mais, é que a preparadora alemã fala ainda numa terceira possibilidade, um sistema de escape com um fino revestimento de ouro, para uma melhor dissipação do calor.

Quanto custa?

A Novitec só revela o custo deste pacote de modificações sob pedido, mas se tivermos em conta que em Portugal o Maserati MC20 começa nos 305 844 euros, percebemos que não será barato.