Com uma pintura azul metálica, visual mais agressivo e mais potência, os Opel Astra OPC pareciam autênticos trabalhos de tuning feitos pela própria Opel.

Depois de na anterior geração não ter tido «direito» a uma versão desportiva, o Opel Astra prepara-se para receber uma variante desportiva nesta nova geração.

Quem revelou estes planos foi Mark Adams, o diretor de design da Vauxhall (a Opel em Inglaterra).

Anterior (Tecla de seta para a esquerda) Seguinte (Tecla de seta para a direita)

Este foi o último Astra OPC.

Quando questionado pela Top Gear se um Astra desportivo estaria nos planos, o executivo britânico afirmou “sim, estamos a trabalhar em coisas que não estão muito distantes dessa ideia, estamos a ir nessa direção”.

A combustão? Não, elétrico

Visualmente a versão desportiva do Opel Astra — não se sabe ainda se vai recuperar a sigla OPC — não deverá «fugir» muito à receita normalmente aplicada na criação de um hot hatch: visual mais agressivo, distância ao solo mais reduzida e, claro está, um chassis afinado com especial foco na dinâmica.

Já o mesmo não pode ser dito em relação à mecânica. Segundo os rumores, a versão desportiva do Astra não vai contar com um motor de combustão, nem sequer com uma mecânica híbrida plug-in, mas será 100% elétrico.

Um Opel Astra elétrico está previsto para 2023 e a variante desportiva terá precisamente esta nova variante como ponto de partida.

Tuning

Nem GSI nem OPC mas Opel revela tuning do Astra

Para já ainda não há quaisquer especificações técnicas conhecidas do sucessor do Opel Astra OPC, mas uma coisa é certa: este hot hatch elétrico terá de apresentar números próximos aos prometidos pelo ID.3 GTX que a Volkswagen se prepara para revelar e que pode muito bem ser o seu maior rival.

Recorde-se que o protótipo ID.X que o antecipou conseguia produzir mais 25 kW (34 cv) que o ID.4 GTX, totalizando 245 kW (333 cv) e contava com tração integral.

Fontes: Top Gear, Carscoops