BMW i7. Quanto custa o primeiro Série 7 elétrico?

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BMW i7. Quanto custa o primeiro Série 7 elétrico?

O primeiro dos novos BMW Série 7 a chegar e o único a ficar em comercialização durante este ano é o inédito i7, o Série 7 elétrico.

Fresco ainda da sua revelação ontem, o novo BMW Série 7 (G70/G71) trouxe com ele muitas novidades, a principal, talvez, a introdução da sua primeira variante elétrica que adota a designação i7.

O BMW i7 vai ser o primeiro da nova geração do Série 7 a chegar ao mercado e também será o único a ser comercializado na Europa em 2022, estando disponível para entrega a partir de novembro.

Os restantes Série 7 chegam apenas em 2023 e, pelo menos na Europa, as motorizações serão todas eletrificadas. A começar no ligeiramente hibridizado 740d xDrive (Diesel) e a terminar nos híbridos plug-in 750e xDrive e M760e xDrive.

Frente BMW i7
TÊM DE VER: Novo BMW Série 7 revelado também com inédito elétrico i7

BMW i7 xDrive60

Regressando ao i7, estará disponível inicialmente apenas na versão xDrive60 — mais tarde será acompanhado por um mais potente i7 M70 xDrive.

Apresenta-se com dois motores elétricos (um por eixo) que totalizam 400 kW (544 cv) de potência máxima combinada (e 745 Nm de binário) que permite lançar os 2715 kg (EU) do i7 até aos 100 km/h em lestos 4,7s e atingir eletronicamente limitados 240 km/h de velocidade máxima.

BMW i7

A alimentar os motores temos uma bateria de 101,7 kWh (líquidos) que permite uma autonomia máxima de até e entre 590 km e 625 km (varia de acordo os equipamentos instalados). O consumo combinado declarado varia entre 19,6 kWh/100 km e os 18,4 kWh/100 km.

O BMW i7 xDrive60 permite carregamentos até 195 kW em corrente contínua (34 minutos bastam para carregar entre 10% e 80%) e até 22 kW em corrente alternada (precisa de aproximadamente cinco horas para carregar dos 0 aos 100%).

Cadeia cinemática BMW i7
A bateria tem uma garantia de oito anos ou 160 mil quilómetros.

O que traz de série?

De série o BMW i7 xDrive60 vem com jantes de 19″ (podem crescer até às 22″), direção ativa integral e suspensão pneumática adaptativa.

No interior encontramos de série itens como o teto panorâmico, cortina elétrica para as janelas laterais traseiras e óculo traseiro, bancos de ajuste elétrico com memória, bancos aquecidos à frente e atrás, ar condicionado de quatro zonas, luz ambiente, tapetes em alcatifa aveludada e sistema de som Surround Bowers & Wilkins.

No campo da conectividade e assistência à condução temos o BMW Live Cockpit Professional e BMW Natural Interaction, serviços digitais Professional e assistentes de máximos, condução e estacionamento Plus.

No campo da iluminação, todas as luzes exteriores são LED e não falta sequer o ‘Iconic Glow’ que dá ao vasto “duplo rim” do i7 um contorno iluminado.

Quanto custa?

O novo BMW i7 já está disponível para encomenda em Portugal com um preço recomendado de 146 850 euros.

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