O Alfa Romeo Giulia GTAm — que também já testámos — praticamente dispensa apresentações. A derradeira interpretação da berlina italiana «puxa» pela potência do V6 biturbo até aos 540 cv e «corta nas gorduras» em 100 kg, relativamente ao Giulia Quadrifoglio que serve de base.

É mais rápido, mais responsivo e ainda mais eficaz que o Quadrifoglio e, no caso do Giulia GTAm, vai mais longe na sua transformação para carro de corridas do que o Giulia GTA, dispensando os bancos traseiros em detrimento de um rollbar.

Só 500 Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm foram produzidos e todos eles já foram vendidos, apesar do preço algo exorbitante em relação ao Qiadrifoglio.

Concebido para impressionar em circuito, neste pequeno vídeo da Motorsport Magazine, ao invés, vemos o Giulia GTAm a mostrar os seus créditos em linha reta.

Apesar de as condições estarem longe das ideais, a berlina de tração traseira mostra uma eficácia notável a colocar toda a força no asfalto, conseguindo 3,9s até aos 100 km/h, apenas 0,3s mais que o tempo oficial.

Até aos 200 km/h não são precisos 12 segundos e o quilómetro de arranque chega em muito rápidos 21,1s, com o velocímetro a marcar já mais de 250 km/h.

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