São vários os construtores que já marcaram no calendário o dia em que vão dizer adeus ao motor de combustão interna e focar-se apenas e só nos motores elétricos; a Audi não é diferente.

Foi durante o primeiro dia dos Audi Media Days, ao abrigo do plano “Vorsprung 2030”, que ficámos a saber em mais detalhe não só como o motor de combustão interna será gradualmente eliminado, como sobre o futuro em que a Audi quer chegar a 2030 como um líder tecnológico, social e sustentável.

O veículo elétrico, e mais tarde o veículo autónomo, são pilares essenciais na marca para atingir essa meta, à volta dos quais será desenvolvido um ecossistema digital, que promete trazer valor acrescentado para o cliente e a continuação da ambição da marca em crescer de forma lucrativa.

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Segundo Silja Pieh, a chefe de estratégia da Audi, algumas previsões são óbvias: “as vendas e lucros (do construtor) vão mudar gradualmente, por exemplo, inicialmente de veículos com motor de combustão interna para veículos elétricos e, mais tarde, quando a condução autónoma for capaz de oferecer mais potencial de crescimento, para software e serviços.

2025. O último Audi com motor de combustão vai ser lançado

Assim, nesta fase da sua transformação, será o motor de combustão o primeiro a sair de cena, com a Audi a anunciar o ano de 2025 para o lançamento do seu último modelo equipado com um motor de combustão interna.

Ao que consta, esse modelo terá como destino principal o mercado norte-americano e fará parte da família de modelos “Q” da marca, ou seja, é o mesmo que dizer que será um SUV.

A partir de 2026, assim, todos os novos Audi lançados serão 100% elétricos. Tendo em consideração o ciclo de vida de um modelo, será em 2033 que veremos o último Audi com motor de combustão interna sair da linha de produção.

No entanto, apesar de ainda estarmos a quatro anos de distância da revelação desse novo modelo e a 12 anos de distância do fim dos Audi com motores de combustão interna, não é de esperar que sejam desenvolvidos novos motores de combustão interna.

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A Audi continuará a evoluir os motores atuais para estarem em conformidade com todos os regulamentos e normas. Como Markus Duesmann, diretor executivo da Audi, referiu há tempos, não faz sentido desenvolver novos motores de combustão interna com a chegada prevista da desafiante norma Euro 7 — poderá provocar, inadvertidamente, o acelerar da morte do motor de combustão interna.

A excepção

Apesar do futuro automóvel ser decididamente elétrico, o que se constata é que a eletrificação do automóvel acontecerá em momentos distintos dependendo da região do planeta em que estamos.

Por isso, apesar da Audi já ter marcado no calendário o dia em que o motor de combustão interna deixará de fazer parte do seu portfólio, não acontecerá em simultâneo em todos os mercados onde atua. A grande exceção, para a Audi, será o mercado chinês.

A China (maior mercado automóvel do mundo), juntamente com a Europa, têm estado na linha da frente em matéria de eletrificação do automóvel, mas a Audi prevê um prazo de vida alongado para o motor de combustão interna por lá.

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A marca alemã deverá continuar a oferecer modelos com motores de combustão interna na China ao longo da década de 30 e o mesmo poderá acontecer num ou outro mercado específico.