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Lexus LFA com apenas 800 km vai a leilão e promete render uma fortuna

Uma de apenas 500 unidades produzidas do Lexus LFA, só teve um dono e pode render mais de 400 000 euros em leilão.

O Lexus LFA foi um dos raros superdesportivos japoneses a existir e é um dos mais especiais. Produzido apenas em 500 unidades durante dois anos, tinha um estilo acutilante e equipava um motor V10 naturalmente aspirado com uma sonoridade capaz de arrepiar qualquer petrolhead.

O LFA é, por tudo isto, uma máquina verdadeiramente fascinante. Como tal, cada vez que uma unidade surge para venda, torna-se imediatamente notícia. O exemplar que aqui vos trazemos foi o número 430 a ser produzido e prepara-se para ir a leilão no próximo dia 22 de maio, pela “mão” da RM Sotheby’s.

Com apenas 800 quilómetros no odómetro, é um dos 11 exemplares pintados no tom de cinzento Steel Gray e conta com acabamentos em couro preto e em Alcantara vermelha. A leiloeira responsável pela venda afirma que este é um interior feito por encomenda e que é o único do género num LFA.

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Lexus LFA

A somar a tudo isto, apresenta vários elementos em alumínio e em fibra de carbono, bem como jantes com acabamento cromado e pinças de travão em vermelho.

Foi entregue novo a um cliente no Utah, nos Estados Unidos, em 2012, que pagou 338 300 dólares (cerca de 278 530 euros) por ele e o manteve até agora, num estado praticamente imaculado.

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Por tudo isto, a RM Sotheby’s estima que este Lexus LFA pode vir a ser vendido por 500 000 dólares, qualquer coisa como 411 000 euros.

Lexus LFA: V10 é protagonista

O escasso número de exemplares produzidos ajudam a explicar todo o interesse gerado em torno do LFA. Mas a verdade é que é o motor que mais nos emociona.

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Lexus LFA

Colocado em posição central dianteira, o motor do Lexus LFA é um V10 naturalmente aspirado, com 4.8 litros, que desenvolve 560 cv (às 8700 rpm) e 480 Nm de binário máximo.

O redline surge em torno das 9000 rpm e é atingido em apenas 0,6s, daí a Lexus ter optado por usar um conta-rotações digital, já que a agulha do analógico não conseguia acompanhar a subida de rotação do motor.

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Com tração traseira e apenas 1480 kg, o Lexus LFA era capaz de acelerar dos 0 aso 100 km/h em 3,7s e chegava aos 325 km/h de velocidade máxima.

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