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Já testámos o novo Volkswagen T-ROC Cabrio. Convenceu?

Meio SUV, meio descapotável. Será que o somatório destas parcelas traduz-se num automóvel completo?Descobre tudo sobre o novo Volkswagen T-ROC Cabrio neste vídeo da Razão Automóvel.

Guilherme Costa
Publicado há 1 ano

Volkswagen T-Roc Cabrio. Neste vídeo testámos a versão R-Line equipada com o motor 1.5 TSI de 150 cv.

A Volkswagen tem uma longa tradição no segmento dos descapotáveis. Volkswagen Carocha, Golf e EOS — este último produzido na fábrica da AutoEuropa, em Palmela — foram ao longo de várias décadas alguns dos responsáveis por esta vertente da marca alemã.

Esse testemunho e essa experiência foi agora passada para o novo Volkswagen T-Roc Cabrio. Um modelo que ao contrário do Volkswagen T-Roc convencional não é produzido em Portugal.

Mas será que é a fórmula certa?

Em teoria o Volkswagen T-Roc Cabrio tem tudo para ser um sucesso de vendas — um sucesso, obviamente, à medida da dimensão deste nicho que são os cabriolet.

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Uma publicação partilhada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a 16 de Set, 2020 às 3:40 PDT

Senão vejamos. À carroçaria mais desejada da atualidade, os SUV/Crossover, a Volkswagen adicionou o conceito cabriolet, uma das tipologias de automóvel mais aspiracionais que existe.

O resultado foi o Volkswagen T-Roc Cabrio, uma mistura destes dois universos.

No passado recente, a Range Rover tentou algo similar com o Range Rover Evoque Cabrio, porém sem sucesso. Mas com um preço substancialmente inferior e mais competitivo, o Volkswagen T-Roc Cabrio poderá conhecer um destino diferente.

Volkswagen T-Roc Cabrio. Faz sentido?

Colocando os gostos pessoais de lado, a resposta é simples: faz sentido. O Volkswagen T-Roc Cabrio faz tudo de forma muito competente.

Quão competente? É isso que vais poder descobrir neste vídeo do canal de YouTube da Razão Automóvel.

Ficha técnica

Volkswagen T-ROC Cabrio 1.5 TSI 150cv R-LINE DSG

Configurar este modelo

Preço

unidade ensaiada

€47.684

Versão base: €43.983

IUC: €172

Classificação Euro NCAP: N/D

Motor
- Arquitectura: 4 cilindros em linha
- Capacidade: 1498 cm3
- Posição: Dianteira transversal
- Carregamento: Injeção direta + turbo + intercooler
- Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas/cilindro
- Potência: 150 cv entre as 5000 e as 6000 rpm
- Binário: 250 Nm entre as 1500 e as 3500 rpm
Transmissão
- Tracção: Dianteira
- Caixa de velocidades: Automática de dupla embraiagem com sete velocidades
Capacidade e dimensões
- Comprimento / Largura / Altura: 4268 mm / 1811 mm / 1522 mm
- Distância entre os eixos: 2630 mm
- Bagageira: 280 litros
- Peso: 1540 kg
Consumo e Performances
- Consumo médio: 7 l/100 km
- Emissões de CO2: 160 g/km
- Vel. máxima: 205 km/h

Equipamento
- Assistente de luzes máximos
- Jantes de liga leve 18''
- Apoio de braço dianteiro
- Apoios lombares, ajustáveis eletricamente, nos encostos dos bancos dianteiros
- App-Connect Wireless
- Ar condicionado "Climatronic"
- Bancos dianteiros desportivos
- Cruise Control Adaptativo ACC
- Câmara multifunções
- Câmara traseira
- Digital Cockpit
- Direção progressiva
- Embaladeiras das portas dianteiras com inserções em aço inoxidável
- Faróis com regulação automática
- Faróis de nevoeiro com luzes de curva estáticas
- Função Eco
- Inserções cromadas nos interruptores das luzes e da regulação dos retrovisores exteriores
- Interface USB-C
- Luzes dianteiras e traseiras em LED
- Monitorização da pressão dos pneus
- Pacote "Driver Assistance Plus"
- Pacote "Parking" (Câmara traseira; Sistema Park Assist, com sensores dianteiros e traseiro)
- Reconhecimento de sinais de trânsito
- Retrovisores exteriores rebatíveis eletricamente
- Seletor de perfil de condução
- Sensor de chuva
- Sistema "Front Assist" com sistema de travagem de emergência em cidade (City Emergency Brake)
- Sistema de deteção de fadiga
- Sistema de navegação com pacote de mídia e Internet
- Sistemas "Trafic Jam Assist", "Emergency Assist", Sensor de ângulo morto e "Lane Assist"
- Suspensão desportiva
- Volante multifunções em couro com patilhas no volante e logotipo "R-Line"

Extras

We Connect Plus, 1 Ano; Corta Vento — 327 €; Pacote Driver Assistance Plus; Jantes de Liga Leve San Marino de 19'' — 480 €; Sistema de Som Beats — 505,30 €; Sistema Bluetooth Confort com Lte e Wireless — 470 €; Pacote Parking; Black Package — 110 €; Controlo Adaptativo do Chassis — 1017 €; Sistema de Navegação Discovery Media — 792 €.

Avaliação

8 / 10

Contextualizado o preço do Volkswagen T-Roc Cabrio no universo dos descapotáveis, o seu preço é muito competitivo. Faz tudo bem, seja como carro de passeio, seja como carro de um quotidiano que pode ser vivido a céu aberto. Poderá causar alguma estranheza a mistura de um SUV com um cabriolet, mas quanto a nós o Volkswagen T-Roc Cabrio é um produto muito bem conseguido. O melhor descapotável que podes comprar até 40 mil euros.