Sabes por que motor este BMW M3 (E93) trocou o seu V8?

Depois de há uns tempos te termos falado acerca de um BMW M3 (E46) que contava com o famoso 2JZ-GTE do Supra, hoje trazemos-te mais um M3 que abdicou do seu “coração germânico”.

O exemplar em questão pertence à geração E93, e quando o seu V8 com 4.0 l e 420 cv (o S65) avariou trocou-o por um outro V8, mas com origens italianas.

O escolhido foi o F136, conhecido como o motor Ferrari-Maserati, e usado por modelos como os Maserati Coupe e Spyder ou os Ferrari 430 Scuderia e 458 Speciale.

Um projeto em construção

Segundo o vídeo, este motor em particular oferece 300 cv (potência às rodas). Um valor inferior ao do motor original do M3 (E93) e bem menos do que este é capaz de debitar (até na versão menos potente debitava 390 cv), mas há uma razão.

De acordo com o proprietário, tal deve-se ao facto de o motor ainda precisar de algumas afinações (tal como todo o projeto) e de, neste momento, este estar programado com um modo que assegura mais fiabilidade a troco de (alguma) potência.

Mais para a frente, o proprietário daquele que é, muito provavelmente, o único BMW M3 (E93) com motor Ferrari no mundo planeia instalar dois turbos.

Um visual a condizer

Como se não bastasse ter um motor Ferrari, este BMW M3 (E93) foi ainda pintado com um tom de cinzento usado pela Porsche.

A juntar a isto recebeu um kit de carroçaria da Pandem, novas jantes e viu o tejadilho retrátil ser soldado para que este M3 se transformasse de vez num coupé.

Por fim, no interior, o principal destaque é mesmo o volante cortado no topo a fazer lembrar o volante usado pelo famoso KITT da série “O Justiceiro”.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

BMW, Série 3

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