Elétricos

Hyundai Kauai Electric fez mais de 1000 km com uma carga, mas…

… em condições (muito) controladas. Num autêntico desafio de “hypermiling”, três Hyundai Kauai Electric percorreram, cada um, mais de 1000 km com uma só carga.

Com uma bateria de 64 kWh e uma autonomia anunciada (de acordo com o ciclo WLTP) de 484 km, não há muitas razões de queixa acerca da autonomia do Hyundai Kauai Electric.

Ainda assim, a marca sul-coreana decidiu pô-lo à prova e descobrir qual é o valor máximo de autonomia que o seu crossover elétrico poderia alcançar. E o resultado foi um recorde de autonomia para automóveis elétricos.

Este desafio de “hypermiling” contou com três Hyundai Kauai Electric e a verdade é que todos eles conseguiram ultrapassar a marca dos 1000 km. O que menos distância percorreu ficou-se pelos 1018,7 km percorridos só com uma carga, o seguinte alcançou os 1024,1 km e o recordista percorreu 1026 km sem precisar de recarregar.

VÊ TAMBÉM: A caixa manual inteligente (iMT) da Hyundai não precisa de pedal da embraiagem

Isto significa que estes Kauai Electric também estabeleceram recordes de consumo elétrico, apresentando médias de, respetivamente, 6,28, 6,25 e 6,24 kWh/100 Km, um valor muito inferior aos 14,7 kWh/100 Km oficiais.

Mas como foram conseguidos estes recordes e em que condições? Nas próximas linhas explicamos-te.

Condições (quase) laboratoriais

Realizado na pista de Lausitzring, na Alemanha, este desafio prolongou-se ao longo de três dias e contou com três equipas de condutores que se revezaram num total de 36 vezes.

Apesar de o uso do ar condicionado não ser proibido, nenhuma das equipas o utilizou. Da mesma forma que nenhuma equipa utilizou o sistema de infotainment que se manteve desligado ao longo de todo o desafio. O objetivo? Utilizar toda a energia disponível para apenas locomover os Kauai Electric.

Já no que diz respeito à velocidade média alcançada pelos modelos elétricos da Hyundai, esta manteve-se entre os 29 e os 31 km/h durante as cerca de 35 horas de condução registadas. Valores reduzidos, mas que, segundo a Hyundai, vão ao encontro da velocidade média em condições de circulação urbana.

Hyundai Kauai Electric
Recarregar as baterias? Só mesmo depois destas terem chegado aos 0% de carga.
VÊ TAMBÉM: Hyundai i10 (2020) testado. Será um dos melhores citadinos da atualidade?

Durante as trocas de pilotos, estes discutiam entre si a melhor forma aumentar a eficiência da sua condução, “espremendo até à última gota” toda a energia armazenada nas baterias. Desde as configurações do cruise control (regulador de velocidade) até à forma mais eficiente de abordar as inclinadas curvas do circuito alemão onde a prova se realizou.

Segundo Jürgen Keller, Diretor Executivo da Hyundai Motor Deutchland, “com este teste, o Kauai Electric demonstrou o seu potencial e eficiência como um SUV de estilo de vida ecológico”, acrescentando “isto prova a sua aptidão para o uso diário e mostra que, no que refere aos nossos veículos elétricos, a ansiedade relacionada à autonomia deve ser algo do passado”.

Sabes responder a esta?
Qual é a capacidade da bagageira do Hyundai Ioniq EV?

Mais artigos em Notícias