Hiperdesportivo

Os primeiros Bugatti Divo estão prontos a ser entregues

As entregas do Bugatti Divo já arrancaram, com a marca a mostrar-nos os três primeiros exemplares a entregar, altamente personalizados.

Versão hardcore do Chiron, o Bugatti Divo viu agora as primeiras unidades produzidas terminarem os processos de testes e validação e seguirem caminho para os seus proprietários.

Extremamente personalizável — algo que se confirma ao olharmos para as unidades que agora seguem para entrega — o Divo representa, “uma nova era na Bugatti — a era do coachbuilding (fabrico de carroçarias específicas) moderno”.

Com a produção limitada a apenas 40 unidades, cada exemplar do Bugatti Divo custa, no mínimo, cinco milhões de euros.

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Bugatti Divo
Os três primeiros Bugatti Divo produzidos, prontos a serem entregues aos seus novos donos.

O Bugatti Divo

Uma espécie de Porsche 911 GT3 RS do Bugatti Chiron, o Divo nasceu com um objetivo: “ser mais desportivo e ágil em curva, mas sem sacrificar o conforto”.

Desta forma, o exclusivo modelo da Bugatti recebeu melhorias em todas as áreas, desde o chassis até à aerodinâmica passando pela sempre importante “dieta” (perdeu 35 kg face ao Chiron).

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No campo aerodinâmico, o Divo é capaz de gerar mais 90 kg de downforce que o Chiron, graças à conceção de um novo pacote aerodinâmico — a 380 km/h atinge os 456 kg.

Com o Divo criámos uma obra-prima automóvel altamente personalizável.

Stephan Winkelmann, CEO da Bugatti

Passou também a ser capaz de suportar acelerações laterais até 1,6 g e recebeu uma nova asa ativa, 23% maior, que também funciona como travão aerodinâmico; um difusor traseiro redesenhado; uma nova nova entrada de ar no tejadilho e outras soluções aerodinâmicas destinadas a melhorar a refrigeração.

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Por fim, no capítulo mecânico o Bugatti Divo continua a recorrer ao W16 8.0 litros e 1500 cv de potência.

Curiosamente, a sua velocidade máxima é de “apenas” 380 km/h face aos 420 km/h do Chiron. Tudo devido ao foco no desempenho em curva e aos maiores níveis de downforce.

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